制定阀体加工工艺，设计车Φ36外圆及M20螺纹底孔的车床夹具.doc

哈尔滨理工大学荣成学院 机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目 制定阀体加工工艺，设计车Φ36外圆及M20螺 纹底孔的车床夹具 班 级： 设 计 者： 指导老师： 评定成绩： 设计日期 2011 年11月28日至 12月16 日 目录 设计任务书 3 课程设计说明书正文 4 序言 4 一 零件的分析 4 二 工艺规程设计 4 （一）确定毛坯的制造形式 4 （二）基面的选择 5 （三）制造工艺路线 5 （四）机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 5 （五）确定切削用量 6 三 专用夹具设计 13 （一）设计主旨 13 （二）夹具设计 13 四 课程设计心得体会 14 参考文献 15  机械制造工艺学课程设计任务书 设计题目 制定阀体加工工艺，设计车Φ36外圆及M20螺 纹底孔的车床夹具 设计要求 1 中批生产 2 选用通用设备 3 采用手动加紧机构 设计内容 1 绘制加工工件图 2 制定零件的加工工艺过程，填写零件加工工 艺过程卡一张和所有工序卡的工序卡 3 设计指定的工序夹具，绘制夹具全套图纸 4 编写设计说明书一份 班 级： 设 计 者： 指导老师： 评定成绩： 2011年 11月 14 日 序 言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及大部分专业课滞后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学个课程的一次深入的总合性的链接，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在我们的大学学习生活中占有十分重要的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将来从事的工作进行一次适应性训练，从中端粒自己分析问题，解决问题的能力，为今后参加祖国的现代化建设打下一个良好的基础。 由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请老师给予指教。 一 零件的分析 （一）零件的作用 阀体是整体装置的主要零件，他支持中心部分，承受着部分静载荷，因为阀体与整个机体连接，并且中心部分与该零件工螺纹连接，因而该零件的螺纹承受着一定载荷，以及一定的冲击力，所以该工件承受这静动载荷。 （二）零件的工艺分析 对零件进行分析,该零件属于类回转体零件,主体部分以中心轴为回转中心,但是在外圆上附有个尺寸不同的凸台,二者轴线之间角度为90°,回转中心在同一径向平面上。该工件两端的沉孔和内腔的壁精度要求高,内腔壁的精度为7级,且粗糙度要求Ra为3.2,要求比较高。该零件属于类回转体的,两个端面和内腔需要加工二 工艺规程设计 确定毛坯的制造形式 零件材料为铸铁，毛坯采用铸造成型 基面的选择 基面的选择是工艺规程课程设计中的重要工作之一。基面选择得正确合理可以保证加工质量，提高生产效率。否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，使生产无法进行。 1.粗基准的选择 对于一般的轴类零件而言，以外圆做为粗基准是完全合理的。对本零件来说，以的外圆作为粗基准，加工7575的端面。 精基准的选择 精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。用以加工表面7575的端面作为精基准。 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应该是使零件的几何形状，尺寸精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以采用万能机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应考虑经济效果，以降低生产成本。 工艺路线： 工序1：铸造毛坯 工序2：失效处理 工序3：车左端面，钻孔，精细镗的阶梯孔。 工序4：调头，车的端面，车的外圆，车M36的螺纹 工序5：车上端面，车的上端面及车孔 工序6：攻螺纹M20 工序7：终检 工序8：包装入库 以上工艺过程详见零件加工工艺过程卡 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 根据以上原始材料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下： 外圆表面 轴向取mm，径向与左端对齐取41mm 右端面取余量值为2mm 轴向三孔 毛坯为