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探索城市交通拥堵问题 　　摘要：改革开放以来，我国的城市建设工作取得了重大成果。尤其是一些一线城市，更是直接向国际化大都市冲击。并且，随着人们生活水平的提升，以及市区内房价居高不下，很多人选择在郊区县上班，购置汽车作为代步工具。然而，随着城市人口数量的不断上升，汽车的拥有量呈直线上升，这为城市的交通带来了严重的负担。城市交通拥堵问题日趋严重。本文重点对城市交通拥堵问题进行分析，并提出相应的应对措施，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。 　　关键词：城市规划；交通拥堵；问题分析 　　中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号： 　　随着我国经济建设的快速发展，城市的规模和数量显著增加。大量的外来人口流入到我国的一线城市，超出了城市的承受能力。很多现实问题越来越明显。交通拥堵问题就是其中之一。城市的早晚高峰期间，常常会出现大量的交通拥堵现象，很多车辆甚至在半小时之内寸步难行。而这一问题也引起了社会的广泛关注与不满。尽管城市规划设计部门以及交通管理部门都做出了重大努力，但是，仍然是收效甚微。 　　一、造成城市交通拥堵问题的原因分析 　　造成城市交通拥堵问题的原因很多，但是，从本质上讲，还是城市的交通供需不平衡导致的，并且，这种不平衡呈现出上升趋势。 　　 政府经济政策导向因素 　　由于汽车产业对我国GDP的促进作用是不可替代的，因此，其成为了工业化发展进程的重点发展对象。2005年到2010年期间，我国的国产汽车量增长迅速。并且，汽车产业成为国家关注的重点。然而，城市道路的各类基础设施以及交通管理等方面的增长速度却相对滞后于汽车产业的增长，二者之间的矛盾导致城市交通出现拥堵。 　　城市交通与土地规划管理协调度不足 　　一方面，城市结构多以单中心或者双中心为主，这样会使得经济、政治、文化过于集中。从而导致中心地区人口过于稠密，交通流量大幅上升。另一方面，土地规划和城市交通设计上的不协调。很多大城市为了解决人口居住问题，在城市外围建造了大量的住宅区，但是，在建设过程中，却忽视了交通方面因素，从而导致公共交通设备不够完善，早晚高峰人如潮水班向城区内蜂拥，为交通运输造成重大压力。 　　城市交通结构中公共交通发展呈现出滞后性 　　城市公共交通建设严重落后于经济发展建设。近年来，我国政府提出了各类公交车优先政策，其重要性以及有效性为广大百姓所认可。但是，与之配套的各类基础公共交通建设设施以及车辆严重不足，从而使得公共交通的便捷、舒适以及迅速等优势体现甚微。公交的承载量远远低于西方发达国家。 　　城市道路基础设施以及辅助设施完备度不够 　　目前，我国城市的道路长度以及路网密度都相对较低。近年来，各大城市在这方面不断的加以完善，增加对交通道路的资金投入，促进城市基础设施建设。但是，场所道路的面积增加比例仍然很低，并且，仅为机动车量增长率的三分之一。从而加剧了供需失衡。 　　交通管理不科学 　　在交通管理方面仍然存在着许多不完善的地方，对实际情况缺乏细致的研究工作，一旦出现问题，处理方案常常局限在问题的表面，很难从根本上解决问题。长期下去，原有问题不仅会不定期的出现，还会导致一些新问题的产生。缺乏科学的交通管理手段以及长远交通规划，是制约我国交通管理效率提升的重要因素。 　　人们的交通规范意识不强 　　据调查发现，大多数的交通事故发生的主要原因都是人为造成的。我国很多城市都存在着车辆超速、违停等现象。致使本就拥堵的交通更加的“寸步难行”。在一些路段，经常会看到行为横穿马路，致使司机为躲避行人紧急刹车，导致交通拥堵，甚至交通事故的发生。 　　二、城市交通拥堵对策 　　(一) 完善政府的考核和激励机制 　　政府选择汽车产业作为主导产业或者支柱产业的城市，应该考虑到当地居民的实际需求，不能为了发展汽车工业而鼓励人们购买私家车，更不能为了增加私家车的承载量，而盲目地拓宽马路，扩大城市规模。此外，由于我国的政府官员考核制度过分关注于GDP的增长，使得政府官员在工作中盲目追求GDP，而忽视了其他城市基础设施的建设，在对于政府官员的考核中应该把城市交通拥堵的治理情况列在其中，对于城市基础设施建设成就给予评价倾斜，以改变政府官员以牺牲民众利益而追求GDP的做法。 　　(二) 制定科学合理的交通规划 　　1.统筹城市规划，合理匹配城市各功能区和交通枢纽。应加强城市的交通规划建设，尤其足居民区建设规划，在制定居民区建设规划初期，就要把交通因素考虑过_去在交通规划中充分考虑到居民生活、工作等的需要，加强公共交通的路网建设，使居民能够方便的乘坐公共交通工具，在很短的时间内到达目的地。此外，在城市发展建设中，还应避免形成单中心城市结构，行政区、商业活动区的过分集中必然会加大中心城区的交通压力，可以采取建设多中心城市结构或建