桥梁深基坑施工方法.docVIP

桥梁深基坑施工方法 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　1.工程概况 　　谢家崴子太子河特大桥位于辽宁省本溪县谢家崴子村境内，主要为跨越太子河、耕地和道路而设。中心里程为DK14+452，孔跨布置：1孔32m简支T梁+27孔64m简支箱梁+1孔32m简支T梁，桥全长1873.74m。本桥30个墩台的基础全部为挖井基础。0#台、29#桥台的基础为矩形， 1#-28#墩的基础为圆端形，基础的圆形直径分布于8.5m～14.75m的范围内（共21个大小不等的尺寸），基础设计高度为8m～18m（其中4个基础的高度小于10m、24个基础的高度大于10m）。挖井基础的最小挖深为9m、最大挖深为20.4m，大部分基础的土质构造：上部砾土、卵石土，下部石灰岩、页岩，上部非岩层土质的最大深度11.08m，岩层最大深度为15.14m。除0#、1#、27#、28#、29#墩台位于山上外，其他桥墩均位于山下平地上，地下水丰富，且水位较高，最小为地面以下1m。 　　2.施工重点、难点 　　①基坑施工过程中地下水的控制。 　　②基坑土石方开挖。 　　③大体积混凝土灌注。 　　④基坑施工危险性大。 　　 　　3.主要施工工艺和施工方法 　　3.1总体方案 　　 基础施工顺序从小里程向大里程进行。其中，0#-1#墩台位于小里程山体上，根据架梁工期要求，先要完成该处基础，该处基础施工前，需将小里程处的便道施工完成，使用该便道进行0#、1#墩台基础的施工；27#、28#、29#墩台位于大里程山体上，位于架梁末端，不制约架梁施工，计划在谢家崴子太子河特大桥大里程处的上山便道完成后进行施工；8#、9#、10#、11#墩位于太子河中及其岸边，考虑枯水期施工。其余基础按计划顺序施工。 　　3.2主要施工方法 　　3.2.1准备工作 　　（1）、测定基坑中心线 、高程； 　　（2）、按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖方案，开挖坡度及范围、支护方法和防、排水措施。 　　（3）、做好工、料、机配置计划。 　　3.2.2开挖方法 　　根据现场实际情况，考虑地下水较丰富，基坑施工采用三种方案。第一种方案为上部非岩层土体采用放坡开挖的方式、岩层爆破施工；第二种方案为沉井护壁施工；第三种方案为边开挖、边护壁，混凝土护壁从上到下依次施工。砂砾层小于8.5米的基础及太子河中的基础首选第一种方案，大于8.5米的基础及位于村子中的基础根据地质和水文情况选择第二种或第三种。根据基础地质情况，0#-3#、5#、8#-19#、22#-25#、27#-29#墩台的基础施工采用第一种方案，4#、6#、7#、20#、21#、26#桥墩的基础施工首先采用第二种或第三种方案。 　　第一种上部砂砾土体放坡开挖方案，开挖坡度不小于1:1，直接挖至岩层顶面，开挖底部坡脚距基础边线不小于2m，坡脚堆码土袋防护，沿坡脚开挖一条截水沟，对角设置2处降水井。沿基础外侧四周设30cm宽、1m高的C20混凝土墙用于防止水及其他杂物进入到基坑作业区域内。基坑顺桥向设置1个开挖工作通道供挖掘机通行，该通道直达岩层顶部。 　　第二种沉井护壁方案。沉井分阶段施工，每次施工高度不超过6m，沉井厚50cm，设置两道肋墙，分别距中心线1.5m，主筋采用22圆钢，施工时参照沉井设计图纸。采用3015组合钢模板，模板外侧采用横向，竖向钢管加固，内外模板采用ф16的钢筋对拉，拉筋间距0.75x0.75m。沉井最下面一节护壁的最底部外侧沿四周设20cm宽、40cm高的梯形刚性扩大脚。每节沉井施工完成后，进行基坑开挖，沉井下沉。 　　根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005），混凝土与圆砾土的摩擦系数在土为中密的条件下为90 KPa -150KPa，计算书时取其平均值120 KPa，以21#墩基础为例，对护壁摩阻力进行计算。 　　护壁摩阻力P=Ufl/2， 　　其中：P—护壁摩阻力； 　　U—护壁周长； 　　f—摩阻系数； 　　l—护壁高度； 　　对于21#墩基础，U=3.14x（12.6+0.4）+4=44.8m，f=120 KPa，l=11 　　代入公式得P=29595KN。 　　经计算，混凝土自重为G=（3.14x（12.6+0.175）+4）x0.35x11x26=4418KN，混凝土自重G=4418KN远小于沉井侧壁摩阻力P=29595KN，若配重需配25177KN，该重量过大，配重无法实现，采用侧壁减摩措施（在沉井外侧注泥浆的方式）。首先在基坑周围设一长不小于4m、宽不小于3m、深不小于1.5m的造浆坑，然后用膨润土或黄土进行造浆，使泥浆比重不大于1.2。护壁施工时，在基坑四周设置φ100mm的竖向预留孔、相邻两个预留孔之间的间距1.2m（小