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CRTSⅠ型双块式无砟轨道生产施工常见问题处理 　　摘要：在CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工过程中，由于无砟轨道施工精度和外观质量要求比较高，如果现场不从无砟轨道施工工艺卡控，生产施工遇见问题总结，必然直接影响无砟轨道施工质量，本文结合实际，就CRTSⅠ型双块式无砟轨道生产中常见问题进行了探讨和分析。 　　关键词：无砟轨道；问题；处理 　　中图分类号：U213.2文献标识码： A 文章编号： 　　一、工程概况 　　1、我标段起讫里程DK724+072.75-DK782+750.84，正线全长52.8Km，无砟轨道单线长105.6Km。该段主要为桥梁工程，其中：大荔特大桥25.536Km；渭洛河特大桥24.9Km；箱梁预制、架设1516榀；连续箱梁等特殊结构11处，9孔48米简支悬拼梁1处；其他工程为路基站场、涵洞和箱形桥。 　　2、主要技术标准 　　设计速度：230公里/小时客运专线，基础设施预留进一步提速条件 　　正线数目：双线；线间距：5m；CRTSⅠ型双块式无砟轨道 　　3、执行、参考的常用规范、指南及验收标准 　　⑴《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 　　⑵《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 　　⑶《高速铁路测量规范》（TB10101-2009）。 　　二、无砟轨道施工工艺流程图 　　 　　 　　三、生产施工常见问题及处理 　　(一)轨枕验收 　　1、轨枕进场接收常见的问题 　　⑴ 裂纹、承轨槽磕损、挡肩磕损； 　　⑵ 套管下沉或倾斜； 　　⑶ 桁架脱焊； 　　⑷ 轨枕桁架变形（桁架在运输、吊装过程中容易变形）。 　　2、轨枕进场过程控制标准 　　轨枕到达现场，移交产品合格证，逐根目视检查外观质量。重点检查轨枕在运输过程中有无损坏、裂缝、钢筋变形等情况，不合格轨枕，拒收并退还。 　　轨枕外观质量应符合表3.2 　　表3.2 轨枕外观质量检查表 　　 　　 　　（二）轨排组装 　　1、吊装；将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上的轨枕槽每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。 　　2、匀枕；按照组装平台卜轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕表面进行清理，检查调整轨枕块位置，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1 mm。 　　3、吊装轨道排架；人工配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐、平稳和缓慢地将排架放置于轨枕上。 　　4、复查轨枕位置并上紧扣件。扣件安装应注意: 　　1)安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂。 　　2)将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、旋入。 　　3)使用专用扳手按照扭矩要求上紧螺栓(扭矩大小按照WJ-7扣件的安装要求执行)，扣件与轨枕顶、钢轨底必须密贴，弹条前端支点要与轨距块密贴（双控措施）。 　　（三）混凝土浇筑和收面、养护 　　1、准备工作；清理浇筑面上的杂物、灰尘和浮渣，为确保轨枕与新浇混凝土结合良好，需在浇筑前在轨枕表面洒水，并注意对轨枕底面进行喷水湿润。同时，用防护罩盖轨枕、扣件，检查螺杆调节器螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好，确认钢筋（包括绝缘值）、模板、接地端子状态符合要求。 　　2、检查确认轨排复测结果；浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h），或环境温度变化超过15℃（钢轨长度12.5m时），或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。 　　3、高温下；注意混凝土入模温度不得高于30度，否则要加冰;测量混凝土入模温度须控制在5℃～30℃范围。 　　4、混凝土运输；利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后根据不同的浇筑方案选择卸料方式。 　　5、混凝土布料；必须从一端起从一侧到另一侧布满两轨枕间的槽，逐槽向另一端推进。 　　6、混凝土振捣；下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞纵横向模板、轨枕和钢筋等，现场使用四台振捣棒，两台50棒在前，两侧对称地平行向前，不可一前一后。两台30棒在后，找漏找边提浆，补充混凝土或铲去多余混凝土后补振混凝土、提浆；混凝土浇筑量、振捣时间、浇筑行走速度应合理匹配，确保浇筑时枕底密实。 　　7、抹面及清洁；表层混凝土振捣完成后，采用标高控制尺检查混凝土面的高程是否满足设计要求，用靠尺检查平整度，并及时休整、抹平。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，1h后再用钢抹抹平，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模3～4h后进行再次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对轨排框架工具