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煤炭中转码头工程皮带驱动电机变频控制方案 　　摘要：本文详细介绍了全国最大海河联运煤炭码头工程的皮带机驱动电机采用全变频控制的系统方案,可供大家交流。 　　关键词：煤炭中转码头工程;皮带电机;变频控制 　　 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、工程概况 　　本煤炭码头工程位于南方某港区，工程电源供电方案，按照城市电源供电设计，用电负荷等级定为二级。要求电网就近提供2路20KV电源至港区，互为热备。 　　根据工程总平面布置、负荷性质和分布情况、用电容量、工程特点、系统规模和发展规划以及当地供电条件，本工程拟设一座20KV总降压变电站、四座分变电所。 　　控制系统的各个分控制室，结合分变电所位置布置。整个控制系统，设一个中央控制室，位于顶楼，内设监视墙、操作台、计算机管理设备、控制设备、调度广播设备、电视监控设备等。四个分变电所内，各设PLC分控制室。 　　 　　二、控制系统设计方案 　　本煤炭码头工程的自动控制和计算机管理系统，采用管控一体化技术方案。管控一体化系统的主要功能：一方面是监控功能：在中控室实现对煤炭的装卸、堆取、输送等主要设备的操作控制，同时通过工业电视实现对整个堆场和码头的视频监控，以及和各种其它辅助系统的接口。另一方面是管理功能：可以使管理者不出办公室即可监视整个码头的运行情况、分析各种数据、统计各种报表、掌握调度计划、安排各项作业。通过管控一体化系统可以大大提高工作效率、保证安全生产，实现优化调度。 　　系统主要由以下几部分组成：码头及煤场PLC控制系统、煤场喷洒水系统、水喷雾系统、污水处理系统、工业电视监控系统、DLP大屏监视系统、广播调度系统、电力监控系统、消防报警系统、照明控制系统和计算机生产管理系统、信息管理系统等。 　　本文着重对PLC控制系统部分的输煤皮带驱动电机采用变频控制作一详细论述。 　　整个码头每条带式输送机根据设计与工艺要求配置为单点驱动或多点驱动，而每一驱动点设置单驱动装置或一主一从式多驱动装置。每套驱动装置包括以下主要内容：变频变压器（按照功率分布，可以多台合用一套变压器）、690V低压变频器、三相异步变频电机及相关选件等。控制与通讯系统采用现场总线接口，各驱动点最终通过工业光纤连接成完整的驱动控制系统，实现输送系统控制运行要求。 　　1系统方案 　　本工程约50条皮带机均为头部l台或2台驱动方式。变频驱动系统对每一个驱动点的电机进行控制与保护。 　　2变频驱动系统 　　对于带式输送机，单机功率为132kW-630kW，采用690V低压变频驱动系统，通过系统参数设置，可指定某驱动装置为主驱动或从驱动方式。主要驱动由双绕组或三绕组变压器和变频器组成，变频器功率因数可以约等于l。 　　3变频变压器 　　变频器是通过变频变压器与电网连接。 　　对于每条皮带机，通过对所对应的变频变压器的矢量组的优化组合，使得变频器对电网的谐波影响最小。变压器余量不小于1．4。 　　驱动系统(变频器和电机)通过此变压器与电网隔离开。 　　4变频器 　　约50台变频器的功率部分包括：6-12脉冲配置的晶闸管整流器；具有电容器的直流环节；3相逆变桥。 　　5变频电机 　　普通定速电机在设计上只考虑了额定运行点的最佳效率及功率因素，而在全调速频域内无法达到令人满意的调速精度和综合品质因素。 　　长距离皮带输送机通常要求高性能的驱动以满足重载起动、动态张力控制、速度同步及功率平衡、低速验带等工况要求，因此要求变频调速装置的输出具有高精度及高动态特性，所以均广泛采用IGBT电压源型变频器及变频电机。 　　变频电机同时还考虑了高次谐波及dv／dt对绝缘的影响，以及高／低频轴电流的影响。 　　因此，无论从技术安全角度还是经济角度来看，在采用电压源变频器的同时，皮带机都相应采用变频电机是必要且最佳的选择。 　　 　　三、皮带电机控制方案 　　在国内外，大型皮带输送机驱动电机使用变频器已经有许多成功案例，如德国褐煤1998年，智利铜矿2004年，天津港、秦皇岛港部分带式输送机2006年，上海罗泾矿石码头2007年和舟山老塘山五期工程2008年皮带机全系列采用低压变频驱动控制。目前，越来越多的码头皮带驱动在采用变频控制系统。 　　本期堆场码头共配置35台带式输送机(50台驱动电机，电机总容量约为1．5万kW)，工艺流程复杂。多带式输送机、多驱动电机、多电机容量种类、生产工况复杂、流程起停频繁、用电负荷大是该港区的特点。 　　本工程中35台带式输送机(50台驱动电机)全部采用690V低压变频调速装置驱动，变频器采用矢量控制。 　　1、变频驱动与直接驱动的技术优劣对比 　　传动输送皮带采用10kV交流电动机直接启动是中大功