高架桥墩身施工方案.docVIP

市政工程***高架桥墩身施工方案 一、工程概况 ***高架桥起于与***路立交工程衔接处，桥梁工程范围：K51+855.922～K52+882.032。全桥总长1026米，采用左右幅分离式设计，共有64个墩身及两个台身。其中1#～16#、27～32#桥墩均采用薄壁花瓶墩，墩顶因提供支撑的需要，加宽至6.5m，加宽变化段通过圆弧实现，17#～26#墩采用直径为2.0m圆柱墩。全桥墩身均采用C40砼。 二、编制依据 1、***桥梁工程两阶段施工图设计第二册。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习相关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。 2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 3、机械设备 砼搅拌输送罐车4台、插入式振动器8台、输送泵1套、25T汽车吊一台、墩身钢模板4套及相关配套设备。 4、施工工期计划安排 计划开工于2008年11月15日开工，并根据箱梁的施工计划安排，以满足箱梁施工为主，配合圆柱式和薄壁式各两套模板来安排施工计划和顺序。计划于2009年4月15日完成所有墩身。 四、施工方案及方法 （一）、主要施工工艺和施工方法 1、施工工艺 墩身施工工艺流程如下：施工准备→测量放样→绑扎钢筋→拼装模板→浇筑混凝土→养护并拆除模板。 施工工艺流程见下图： 桥墩施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，用墨线标出墩顶的支座中心线。 2、主要施工方法 ① 测量定位 在承台上定位测中线、标高等进行测量，并用墨线或油漆作好标记以作立模控制线。 ② 钢筋制作安装 1、钢筋的质量 钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有出厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５％，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须试验合格，经监理批准后方可使用。 2、钢筋的制作成型 钢筋在现场制件成型，钢筋加工栅内需设置钢筋操作台、配备电焊机、弯曲机、切割机等，并做好在雨天施工保证措施。 钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋连接接头宜相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的50％的标准，统一考虑下料。 钢筋弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯曲机时也要注意，根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，末端弯钩2.5d，弯起钢筋5d。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。 钢筋的连接：墩身钢筋采用直螺纹套筒或焊接连接，并对每个连接套筒或焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检。 ③ 模板施工 模板制作：模板采用的全制钢模，由工厂加工成型后运至施工现场，并在施工前进行模板的预拼，以保证工厂加工无误及检查模板错台等情况，对于不合格的要进行调整或反厂重新调整。 模板拼装：首先清理承台顶面，并将墩身部位进行凿毛、清理，待钢筋施工完成后，将墩按照设计尺寸选用适合的模板进行安装。 ④ 砼浇筑 砼采用拌和站集中拌制，砼运输车送至现场度由输运泵车送至工作面。由于本桥大部为高墩身，故施工过程中应控制砼浇注的速度，以砼面上升速度不超过2m/h作为控制标准。浇注过程中，以每浇30cm砼进行一次振捣，并每次均应充分振捣密实。 1浇筑前的各项检查 检查模板尺寸是否符合计设及技术规范要求，检查斜拉杆螺栓是否己拧紧。 检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变形。 检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。 2、砼配合比方案 砼配合比由甲方指定实验室统一确定。 3、砼浇筑 倾倒混凝土要求： 自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，以泵车出砼口至浇注砼面不超过2m为宜，且以不出现混凝土离析为度； 混凝土浇筑时应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内； 砼浇注速度以小于等于2m/h为控制标准。 4、振捣作业 本墩身砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼