故驿特大桥箱梁架梁施工方案.docVIP

目录 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 三、编制范围 - 1 - 四、编制目的 - 1 - 五、工程概况 - 2 - 六、人员配置、机械设备及施工进度计划安排 - 2 - 1、人员机构设置 - 2 - ２、设备进场配置 - 3 - 3、施工进度计划安排 - 3 - 七、方案说明 - 3 - 八、架梁准备 - 4 - 九、运架梁 - 6 - 十、过孔 - 8 - 十一、安全操作规程 - 10 - （一）操作规程 - 10 - （二） 跨路施工安全管理 - 13 - （三）安全生产领导小组和突发事故处理方案及流程 - 13 - 十二、质量控制措施 - 13 - 十三、安全保证措施 - 15 - 十四、文明、环保保证措施 - 16 - 故驿特大桥架梁施工方案 一、编制依据 （1）、《左权至黎城高速公路两阶段施工图设计》； （2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： ①、《公路桥涵施工技术规范》-JTG／T F50-2011； ②、《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004； ③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ18-2012； ④、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》-JTG D60-2004。 ⑤、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》-JTG／T B07-01-2006。 ⑥、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》-CCES 01-2004。 二、编制原则 （1）、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保箱梁架设工程施工的安全。 （2）、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。 （3）、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。 （4）、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成箱梁架设工程任务。 三、编制范围 以合同段故驿特大桥左线桥第一联1-1#箱梁架设为首件施工，本方案适合合同段内的箱梁架设施工。 四、编制目的 （1）、编制施工方案，形成施工指导，加强管理，为规范化施工创造条件； （2）、可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工； （3）、检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等衔接与配合； （4）、可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度。 （5）、有效的控制箱梁架设的工程进度和施工安全。 五、工程概况 故驿特大桥位于左权县粟城乡故驿村，桥址区地貌类型为河谷工程地质区，地势起伏一般。场地高程在874~905m之间，相对高差31m。桥址区横跨清障河，地下水位820.92m，上覆层为碎石、卵石，未发现不良地质。 故驿特大桥：左线起讫桩号ZK25+886.423～ZK27+921.423，跨径组合(4×（5×20）+2×(4×20)+8×（4×30）+2×（3×30）+4×29.5+4×30.5+3×30.5)m，共19联，桥长2035.0m；右线起讫桩号YK25+891.0～YK27+897.5，跨径组合(4×（5×20）+2×(4×20)+9×（4×30）+2×（3×30）+2×（3×30.5）)m，共19联，桥长2006.5m；上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，箱梁单独预制，预制、吊装，先简支后连续施工。全桥预制箱梁为20米为224片，30米为388片，共计箱梁612片。 六、人员配置、机械设备及施工进度计划安排 1、人员机构设置 首先调集一批在高速公路施工的有丰富经验的骨干，组成左权至黎城高速公路ZL2标项目经理部及箱梁架设生产队。设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设工程部、安全质检部、计划合同部、财务部和机械物资部共五部。同时下设箱梁架设生产队具体负责现场施工管理。具体人员组织体系见后附框图。 ２、设备进场配置 详见“机械设备进场情况表”。 机械设备进场情况表 序号 机械设备名称 规格型号 进场数量 进场日期 技术状况 用于何处 1 龙门吊 2 2013.6 良好 桥梁 2 架桥机 SDLB30/120 1 2013.5 良好 桥梁 3 运梁车 3 2013.5 良好 桥梁 4 吊车 25T 2 2013.4 良好 桥梁 3、施工进度计划安排 根据现场实际情况，受施工条件和地形环境的影响，最终考虑用两台5０吨龙门吊和运梁车配合进行全桥预制箱梁的出坑和运输，运输路线从2#箱梁预制场开始上运梁便道、6#路基运输至故驿特大桥０＃桥台，然后从故驿特大桥左幅第一联开始架设箱梁。全桥箱梁架设从２０１4年3月15日开始至10月底结束，架设工期共计7