石鼓山隧道监控量测专项施工方案.docVIP

福建省南安（金淘）至厦门高速公路泉州段 石鼓山隧道监控量测专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团第三工程有限公司 福建省南安至厦门高速公路泉州段A3合同段项目经理部 二00九年十月一日 目 录 目 录 1 1.编制依据 2 2.工程概况 2 3.测量总体组织 3 3.1 测量人员组织机构 3 3.2 测量工艺流程图 3 3.3 测量仪器的配备 4 4.平面控制、高程控制网的布设 4 5.分项工程测量方案 5 5.1 隧道测量放样 5 5.2 隧道监控量测 6 5.2.1测量布点 6 5.2.2 现场监控量测项目及测量方法 7 6.竣工测量 9 7.注意事项 9 8.测量质量保证及纠偏措施 10 1.编制依据 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-2009） 公路隧道施工技术细则（JTG/T F60—2009） 《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 2.工程概况 石鼓山隧道为特长隧道，采用分离式双洞布置，隧道左洞长6005米，右洞长6005米，隧道平均长6005米。我标段承担施工左洞起始里程为ZK10+480，终止里程为ZK13+648，左洞全长3168米；右洞起始里程为YK10+500，终止里程为YK13+652，右洞全长3152米，左右洞平均长3160米。隧道左洞洞身及出口分别处在半径为4000及1630米的平曲线上，右洞洞身及出口分别处在半径为4000及1680米的平曲线上。左洞纵坡分别为0.5%、-0.951%、-1.70%，右洞纵坡分别为0.5%、-0.950%、-2.50%。隧道左右洞进出口洞门型式均采用削竹式。 隧道进出口位于山坡，山坡坡度约10-15°，上覆薄层残坡积粘性土层，坡积碎石，现有边坡稳定。其中出口段洞身围岩主要为残积砂质粘性土、全风化凝灰熔岩，厚度约为15米。 隧道区主要发育北东向和北西向的次一构造，以节理裂隙密集带为主，隧道区发育有22条构造破碎带或节理裂隙密集带，这些构造破碎带或节理裂隙密集带是影响隧道围岩完整性的主要因素。隧道洞体围岩级别以Ⅱ及Ⅲ级为主，进出口段围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，构造破碎带和节理裂隙密集带处为Ⅳ、Ⅴ级。 3.测量总体组织 3.1 测量人员组织机构 项目部组建以总工为总负责人，专业隧道工程师为负责人，施工队成立现场监控量测小组的测量管理模式，用来保证隧道拱顶沉降和位移收敛的正常量测，其中测量工程师1人，测量员3人。 3.2 测量仪器的配备 本标段隧道测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内。配备的主要测量仪器如下： 测量工具 仪器名称 型号 精度 单位 数量 收敛仪 把 1 水准仪 台 1 钢卷尺 30m 把 2 钢卷尺 5m 把 5 塔尺 5m 根 2 4. 水准点布设 施工时通过洞外加密精测点，采用精密水准仪测量仪器，精确控制隧道高程。 洞口水准高程点位埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的水准高程点作为基准点，进行测量及平差计算。 高程控制点位宜每50m~100m设置一个，如特殊需要时还可进行加密，其布置形式为闭合水准线路，闭合于洞外水准控制点。加密水准点的复测按四等水准控制。采用水准仪进行往返观测，并定期进行复测。 5.隧道监控量测 5.1测量布点 5.2现场监控量测项目及测量方法 监控项目见附表 洞口浅埋地段监控量测 洞口浅埋地段监控点布置断面图 、监测位置：布置在洞口浅埋地段，设置4～6个观测横断面；沿衬砌中线每2～3m一个测点。 ②、监测工具：水平仪、水准尺。 ③、监测频率：开挖面前30m,1次/2天；开挖面前后30m,2次/1天；开挖面后30～80m,1次/2天；开挖面后80m,1次/7天。 ④、监测精度：△h=0.1mm 围岩监控量测 施工中会遇到断层、突泥、涌水、软弱破碎带、瓦斯等不良地质 条件，在隧道施工过程中，采用动态设计和信息化施工可以做到有备无患，沉着应对可能发生的地质变化，实施地质超前预报，加强对围岩变形和支护结构受力状态的监测，及时获取围岩稳定状态和支护结构可靠性的信息，不断修正支护参数，调整施工方法，及时将地质病害消除在萌芽状态中，确保隧道顺利安全施工。 洞内地质和支护状态观察 施工阶段地质勘察和围岩级别判断主要根据掌子面的观察进行， 由经验丰富的地质工程师通过洞内观察，掌握地质状况，判定围岩级别，及时进行围岩级别变更，确定支护效果及决定支护参数，要求绘制掌子面观察（素描）图，进行摄像等，观察中应具体地记录以下各项： （1）地质状况及分布、