铁寨子1号大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制.docVIP

铁寨子1号大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制 　　摘要: 文章结合雅泸高速公路铁寨子1号大桥的施工实践，介绍了采用塔吊提升翻模法施工技术，并对薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制进行了阐述。 　　关键词: 空心薄壁墩；翻模法；施工技术 　　中图分类号： TV201.2 文献标识码： A 　　1.工程概况 　　铁寨子1号大桥连接铁寨子1号隧道和铁寨子2号隧道，位于双螺旋缓和曲线段上，大桥左右两幅完全分离，左线总长566.56米，右线总长566.56米，左线桥孔布置为：30m+12*40m+30m(预应力混凝土简支T梁)；右线桥孔布置为：30m+13*40m(预应力混凝土简支T梁)。左线桥7～11号（右线1，4，5，13号）桥墩为双柱方形变截面空心墩，墩身砼为C40壁厚40㎝，墩顶截面尺寸为200*200cm，顺桥向按1:80放坡，墩高30～47m之间，基础为2（2m*3m）人工挖孔桩基础；左线2#、右线2，3，6～12#桥墩为变截面独柱空心墩，墩身砼为C40壁厚50㎝，墩顶截面尺寸为500*200cm，顺桥向按1:50放坡，墩高50～68m之间，基础为4D180cm人工挖孔桩基础。独柱空心墩内竖向每20米设有一道横隔板，横隔板为C40砼厚50㎝，中间预留80×80过人孔 　　下面结合铁寨子1号大桥的施工特点，探讨一下独柱薄壁空心高墩翻模法施工技术。 　　 2.薄壁空心高墩施工方案设计 　　 2.1 垂直运输机械选择 　　铁寨子1号大桥高墩施工的难点是垂直运输和高空作业防护，垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢，而作业平台的选择、设计，则关系高墩作业人员的安全，不可轻视。由于铁寨子1号大桥独柱空心墩均高于50m，最高达68m，处于陡坡悬崖地段场地狭小，所以为便于施工和各高墩同时施工，墩身施工中实际采用预埋爬梯和塔吊作为人员上下和物料提升的工具。 　　 2.2 支架、模板和混凝土运输方案选择 　　高墩施工技术很多，有滑模施工、爬模施工、翻模施工等。各种施工技术都各有优点和不足，分述如下： 　　（1）滑模施工技术：滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量一施工定位的劲性骨架材料，成本较高，变坡面墩柱线性不好控制； 　　（2）爬模施工技术：该施工方法实现了节段施工流水作业，劳动强度小，施工控制方便，但爬升结构体系复杂，工序较繁琐，成本也较高； 　　（3）翻模施工技术：成本较低，经济灵活多变，占用场地小，但施工线性控制和安全保证较难。 　　 结合铁寨子1号大桥独柱空心高墩的特点和公司现有设备、材料，本着安全可靠、经济适用的特点本桥采用塔吊提升翻模法施工。为方便施工在每一圈外模上均附有操作平台，操作平台固定于模板上，外侧挂安全网和钢筋横栏，底铺钢筋网片和铁孔网。翻模法工艺流程为：测量放样→钢筋绑扎→第一节翻模组装→翻模及钢筋检查→灌筑第一节混凝土→第二节翻模组装及灌筑混凝土→第三节翻模组装及灌筑混凝土 → 模板翻升和搭设工作平台 →钢筋焊接与绑扎 →钢筋检查 →混凝土灌筑 →定模达到控制高程 →墩顶封闭及混凝土灌筑 →拆除模板及工作平台。 　　 3.薄壁空心高墩施工技术 　　 3.1模板制作和安装 　　3.1.1墩身模板工艺 　　外模采用A3钢板制成，面板为6mm厚钢板，加劲肋用型钢：竖肋间距为20cm，横肋间距为25cm。模板螺丝孔横向间距为10cm，竖向间距为12.5cm，孔口为14×26mm的长孔。标准节段模板总长为6m。模板的竖向节段组成分节为（2+2+2）m。模板的横向与墩身的平面尺寸相同为恒定均为5米宽，顺桥方向变坡采用顶推丝杆调节横向模形成。除第一浇筑6m外，其余每次浇筑高度按4.0m考虑，因此模板每次只翻转（2+2）m，每一次的顶模（2m高）作为下次模板安装的基模和稳固支撑。模板依靠塔吊进行拆除、翻转和提升。内侧模板标准节采用组合钢模组装而成，倒角及变坡段采用木模板拼装，根据内横隔板的间距，墩身砼浇筑到横隔板位置时先浇筑横隔板，然后再浇筑墩身砼。内横隔板的底模采用木模板，下支撑预埋钢筋，考虑施工安全底模每次不拆除。 　　 操作平台和模板制作必须保证具有足够的强度和刚度，稳定性要好，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构砼面平整，各项标准符合规范要求。采用材料一定要符合国家标准。加工时保证其刚度变型小、节缝紧密、不漏浆，保证墩身高度各部位的准确尺寸，每施工一次砼都要进行清除模板表面的杂物涂上脱模剂，保证模板完好。 模板加工好后按施工规范要求对模板进行检验，质量合格的模板进场后要进行刨光处理，并堆码整齐。安装前用电动钢丝刷对模板表面进行清理，并均匀涂抹脱模剂，脱模剂可以选用液压油或按1：4的比例调配柴油和机