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机组控制机理 1、重要测点 1.1、轴位移：压缩机组的每个推力轴承处配置双冗余的轴向位移测点，采用本特利3300XL电涡流传感器进行测量，我厂位移探头配置情况 1.2、轴振动：每个支撑轴承上配置一对X/Y方向（互为垂直安装）的轴振测点，采用本特利3300XL电涡流传感器进行测量 1.3、键相：压缩机组的每个相同转速的轴系配置一个键相位测点，采用本特利3300XL电涡流传感器进行测量 1.4、轴承温度：每个支撑轴承和推力轴承均配置温度测点，推力轴承的工作面和非工作面同时配置测温探头，埋入式热电阻探头 1.5、转速测量：每台压缩机组上配置多只转速探头（3只或6只），测量方式分为磁电式转速测量和电涡流转速测量。 1.6、壳振和瓦振：208C使用，采用本特利压电式振动加速度传感器进行测量 2、本特利状态检测系统 1.1、电涡流探头：根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。用于振动测量、位移测量、转速测量 1.2、探头分为 5MM、8MM、25MM等规格 1.3、测量系统分为5M系统 9M系统等（延伸电缆+探头自身电缆） 1.4、前置放大器：将线圈的阻抗转换为负电压信号，送到3500系统 1.5、探头的安装：零点电压（基准电压）-9.75V 1.6、回路故障显示值 1.7、报警联锁输出：继电器卡件处理后输出 3、203超速保护系统 1、转速测量 1.1、磁电式转速探头：磁电式转速传感器是以磁电感应为基本原理来实现转速测量的。磁电式转速传感器由铁芯、磁钢、感应线圈等部件组成的，测量对象转动时，转速传感器的线圈会产生磁力线，齿轮转动会切割磁力线，磁路由于磁阻变化，在感应线圈内产生电动势。 1.2、电涡流转速探头:零转速、208C等 2、转速信号分别进入203、505、DEH进行控制 3、203的原理和功能 3.1、启机保护：271A为2S内的低转速保护 3.2、超速保护：三选二转速超速跳车，两路输出到DEH 4、505伍德瓦德控制系统 1、转速控制 1.1、给点转速与测量转速进行比较，经过PID运算后输出调门阀门命令（4-20、20-160mA），电流信号输出到电液转换器转换为油压信号（0.15-0.45MPa），调节油压通过油动机错油门控制调门动作。 1.2、208A为气动薄膜阀、208C为伍德瓦德伺服卡控制电液转换器 2、功率控制：给定功率目标值与测量值比较经PID运算输出阀位命令到调门。208C功率波动问题 3、抽汽控制 5、联锁保护系统 203超速保护 505启机保护：672机组为30%调门开度以上低转速保护 3500测点联锁保护 DEH联锁保护：油压、真空急停等 联锁输出：冗余双电磁阀（208A和208C为单电磁阀） 6、压缩机防喘振系统 离心压缩机的喘振现象 离心压缩机运行中，负荷减小到某一值时，气体排出流量减小并倒流，造成压缩机剧烈震动的现象，又称飞动。 流量公式 稳压补偿 喘振线方程：实际喘振线是一根过原点的抛物线 防喘振算法采用Pd /Ps ～h /Ps 算法, H为流量孔板的差压(可用差压h来表示流量Q) , Ps 为进口压力, Pd 为出口压力, 横坐标为：h/ps的比值，纵坐标为：pd/ps压比。 * *