检修车间仪表组应知应会复习题.docVIP

检修车间应知应会复习疏忽误差又称（A）。 ??M2 L k6 t vA粗差B细差C中差 :M+ 17、如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（ C ）。 A、100；B、40； C、15；D、7 18.根据仪表测量机构的工作原理可分为（ A.B.C ）。 A.磁电式 B.电磁式 C.电动式 D.机械式 19.检修压力表的主要工具是（B.C.D）。 A.活扳手 B.螺丝刀 C.拔针器 D.镊子 20.机车车钩中心水平线距轨面高度为（ C ）。 A.810—880毫米 B.815—980毫米 C.815—890毫米 D.810—890毫米 21、本质安全风险管理不同于传统的风险管理，其特点主要有（ ABCD ） A、以控制为核心 B、全方位管理、全过程管理 C、螺旋上升管理 D、双保险、闭环式管理 22、本质安全风险管理由（ ABD ）等环节组成。 A、风险识别 B、风险评估 C、风险预想 D、风险控制 23、危险源辨识的基本方法为：（ BD ） A、总结经验法 B、工作任务分析法 C、根据损失程度分类法 D、事故机理分析法 24、危险源辨识的依据有（ ABCD ） 国内外相关法律、法规、规程、规范、条例、标准和其他要求； 相关的事故案例、技术标准； 本企业内部的规章制度、作业规程、操作规程、安全技术措施等相关信息； 事故发生机理。 25、危险源是可能造成（ ABCD ）的根源或状态。 A、人员伤害；B、人员疾病；C、财产损失；D、环境破坏。 26、“三不动”中的正在使用中的设备不动是指（ c ） A、任何信号设备；B、道岔设备；C、已办理好进路或闭塞的设备；D、闭塞设备、 27、我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（ABE ）指标来衡量。 A、无重大事故；B、无大事故C、无险性事故；D、无人员伤亡；E、事故率 28、人、机、环境三者之间的相互作用方式有（ABCDEF ）。 A、人—人；B、人—机C、人—环；E、人—机—环；E、机—机；F、环—环 29、《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（ ABCD ）。 A、行车事故处理原则要求；B、行车事故及分类；C、行车事故的统目； D、行车事故处理的方法；E、接发列车；F、调车工作组织 30、安全系统工程的主要内容包括（ ABC ）。 A、安全系统分析；B、安全系统评价；C、安全系统管理； D、风险评价； E、风险分析 31、运输安全总体管理的对象（ ABD ）。 A、人；B、环境；C、部门；D、设备 32、铁路运输的产品质量特性包括（ ABCD ）。 A安全；B准确C迅速；D经济； 33、《铁路车站作业人身安全标准》中包括（ ABCD ）人身安全标准。 A、行车作业；B、接发列车作业C、调车作业；D、扳道作业； 34、我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（ ABCD ）。 A、安全检查表法；B、排列图法；C、因果分析图法； D、事故树分析法； 35、行车事故分为（ ABCD ）。 A、重大事故；B、大事故；C、一般事故；D、险性事故； 36、基础指标包括（ C ）。 A、风险评价；B、危险性评价；C、定性指标；D、事故率； 37、使用仪器仪表测量时，其测量误差一般分为( BD)。 A.引用误差 B.系统误差 C.绝对误差D.随机误差 38、电工仪表的精度一般指的是( CD )。 A.绝对误差 B.相对误差 C.引用误差 D. 用仪表的绝对误差与仪表测量上限之比的百分数表示 39、动态误差的大小常用（A、B、D）表示 时间常数 B、全行程时间 C、反应时间 D、滞后时间 40、下属于系统误差的有（A、C、D） A、仪表安装位置不当造成的误差 B、选错单位或算错数字造成的误差 C、仪表受环境条件变化造成的误差 D、用普通万用表测量电阻值时，如果没有反复调整零点造成的误差 41、下属于疏忽误差的有（A、B） A、看错刻度线造成的误差 B、因精神不集中而写错数据造成的误差 C、标准电池的电势值随环境温度变化造成的误差 D、仪表位置安装不当造成的误差 42、我国规定，用于( A、C)方面的工作测量仪器属于国家强制检定的管理范围。 A、贸易结算 B、计量科学研究 C、安全防护 D、医疗卫生 43、国际单位制的特点有(A、B、C、D )。 A、统一性 B、实用性 C、合理性 D、简明性 E、继承性 44、计量按其作用和地位，可分为( A、B、C )。 A、科