自己清洗节气门.docVIP

节气门是用来控制进气量的，油门实际控制的就是他，再根据他调节喷油量。他脏了以后效率下降，电脑会进行一定的调整进行匹配。但是清洗节气门以后，会和电脑已经形成的程序不配，所以要初始化节气门，恢复原始（刚提车时）状态下的控制程序和参数。不进行匹配的话，会造成动力不行，抖动，甚至发动机报警。 这一清洗一般至少在1.5万公里进行一次。一般在4S完成清洗和匹配。如果自己清洗就要重新进行匹配，那么就需要进行初始化了。步骤如下：找时间去了汽配城,买了一桶化油器清洗剂。洗的原因：是这段时间发现车子怠速有些偏低,并且早上启动车子时有些困难,原来启动机只一转就着的,现在要三四转才着车,行车中如果空档溜车怠速有些偏低,感觉车子发动机怠速没有停在正常的800、900转,只有600转左右.，还有现在很费油！！清洗步骤:机器盖子打开,将空滤上盖取下,把连接节气门体的进气管拔出来,发现这里有不少油泥,　　去下空滤盖子后,　　车子怠速不稳或偏低,我感觉应该是怠速电机的机械阀门部分太脏,发现怠速电机的伸缩杆头部有不少硬油泥,传感器倒是不用清洗.　　用化油器清洗剂把怠速电机的伸缩杆好好喷了一下,然后用布将油泥擦洗,露出来金属光泽,把电机轴外露的油泥也一并冲了个干净.　　下一步用化油器清洗剂把节气门体里的油泥也清洗了一下,特别是节气阀门四周,感觉油泥把节气门体内那个阀门的缝隙都添满了.　　认真清洗后,一桶清洗剂也差不多用完了,这时节气门体内已经非常干净了，　　在把空气滤清器管子与节气门体相连时,换上了金属卡圈,感觉好多了.爽啊.用5051B软件调整匹配节气门免费下载地址/common-05/index.htm　1、读故障码看你的爱车有没有故障，防止重大故障出现。以保障省油与舒适性。2、查询节气门状态1、进01发动机2、进08数据监测组号03第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了3、清洗匹配节气门 1、进01发动机2、进04基本设定1）在组号中输入060，按GO!2）直到数据显示OK。　　总结1、有个VAG-COM线130元，就可搞定 真的是非常非常方便~有啥毛病自己就能先看看了~ 2、自己动手~丰衣足食~ 3、和困难做斗争~其乐无穷~ 4、哪里有压迫~哪里就有反抗... 免拆清洗节气门试验成功，用时15分钟，附图 免拆节气门清洗非常方便，因为节气门进气口朝下，有个坡度，所以用清洗剂往里喷的时候，脏东西都顺着坡度流下来了，用那个清洗剂的管子，对准各个部位清洗一遍就OK了。下一步用5053匹配一下，匹配成功。OK清洗完毕后，路试，起步时已经完全没有了动力不足的情况了。大家可以参考一下，节气门如果不是太脏，可以这样做一下，省时又省力，而且又省钱，哈哈。 5053软件界面 进入发动机 看看节气门开度???? 方法是：进01发动机---08读取数据流---003--第三组??? 这是清洗前的读数2.4度 下图是清洗后? 没有匹配的结果。0.4度（该值没有实际意义） 匹配方法：01发动机--04基本设定--060---执行。最后显示成功，就完成了，。注意要水温大于90度再做设定 清洗匹配结束后的结果。这里必须水温大于90度。结果是1.2度。清洗成功。匹配完成。然后试车一切正常。动力明显增加。