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长沙地铁4号线初步勘察的难点与问题探讨 　　摘要：结合长沙市地铁4号线的勘察工程实践，探讨从勘察难点、勘察问题及岩土工程条件评价等方面研究工程地质问题，并对站点及区间工程施工措施提供了建议。 　　关键词：地铁勘察，岩土工程条件，长沙市地铁4号线 　　中图分类号：U231文献标识码： A 　　1引言 　　地铁勘察是当前岩土工程勘察行业的热点与难点。地铁横跨区域大多是人口密集的居住区或商业区，人口、建筑物、各种地下管网都非常密集。地铁4号线横跨长沙市岳麓区、天心区及雨花区，线路分河西河东段，总体呈南北-东西走向线路，河西段主要沿城市主干道麓山南路及阜埠河路，穿越湘江，过江后沿南湖路、黄土岭路分别穿越书院路、芙蓉大道、韶山路、劳动路。除过江段外沿线主要为城市交通干道，车站地面条件复杂，车流量大，住宅、商业区人员密集，建筑物稠密，河东段高层建筑较多（图1）。 　　 　　 　　 　　 　　 　　图1 长沙轨道交通4号线KC-2标段交通位置示意图 　　 　　2自然地理环境和区域地质特征 　　勘察场地交通条件一般，场地较平整，西部为浅变质岩剥蚀丘陵地貌，由冷家溪群砂质板岩及泥盆系石英砂岩、砾岩组成丘顶，泥盆系页岩或泥灰岩组成“U”形谷，一般高程为60～100m，丘顶常成浑圆状，丘脊呈北北东或北西向延伸，沟谷发育，坡度一般为15～25°。顺砾岩倾向发展的坡角一般为20～