2010年福州机务段提职学习司机规章试卷（C）.docVIP

2010年福州机务段提职学习司机规章试卷（C） 题号 填空 选择 判断 简答 问答 总分 阅卷人 分数 填空题：（在横线上方填入正确答案；每小题2分，共20分。） 进站、通过 接近 _、遮断信号机，在正常情况下的显示距离，不得小于1000m； 运行速度不超过120km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离为__800 __m。 调车作业应采用无线调车灯显设备。无线调车灯显设备正常使用时，停用_ ，对灯显以外的作业指令采用通话方式。 货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦压力不足 180 时，应通知车站甩车。 使用自动闭塞法行车，遇区间内只设有一架通过信号机，而该通过信号机发生故障或停用时应改用__电话闭塞法 __。 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定 车务.机务 单位责任。 一次修理费用超过该型机车新车现价 60 的，是机车报废的条件之一。 引导接车时，列车以 20 速度进站，并做好随时停车的准备。 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对 列车 进行防护。 列尾装置途中故障时，可作为 列车尾部 标志，准许凭调度命令继续运行至前方有列尾装置作业点的车站。 选择题：（在括号内填入正确答案的字母；每小题2分，共20分。） 列车通过显示（ A ）的信号机及位于定位的预告信号机，司机应将列车速度控制在次一架信号机前能停车的速度。 Ａ 黄色灯光　 Ｂ 绿色灯光　 　Ｃ 红色 通信记录装置良好的车站，单机、（ A 　）、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。 Ａ 旅客列车　　 Ｂ 自轮运转特种车　　 Ｃ 动车 使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的（ A ）或绿色灯光。 A 绿黄色灯光 B 黄色灯光 C 白色灯光 列车在区间内线路坡度超过（ C ）的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后五位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。 A 3‰ B 5‰ C 6‰ 运行于线路坡度超过（ C ）的高坡区段的列车在区间内遇机车电阻制动临时故障，司机应立即停车，请求救援，禁止继续放坡。 A 12‰ B 14‰ C 16‰ 半自动闭塞区段，线路所通过信号机发生故障时，司机凭（ A ）越过通过信号机，不再交接书面占用区间行车凭证。 A 通过手信号 B 引导手信号 C 调度命令 依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨( A )辆以上,为重大事故。 A 60 B 30 C 18 依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成( A )人死亡, 未构成较大以上事故的，为一般A类事故。 A 2 B 3 C 10 列车退行速度，不得超过（ A ）km/h。　 A　15　　　B　20　　C　25 机车车轮复轨时脱轨车轮爬上复轨器时，以稳、慢为妥，将速度控制在（A ）km/h以内，以防车轮越过导轮棱。　 　A　1　　　　B　2　　　　C　3 判断题：（在括号内对的打“√”、错的打“×”；每小题2分，共20分。） 牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，车轮踏面擦伤深度不超过1mm。(√ ) 调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h。(× ) 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，不发给司机调度命令。 (× ) 自动站间闭塞区间越出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。 （ ） 临时要求列车限速运行的调度命令除发给司机外，还应同时发到相关机务段的机调室。 （ √ ） 货物列车在区间发生坡停再次起车时如发生剧烈空转，司机应立即停车，下车检查钢轨是否擦伤。 （ √ ） 未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为