光管与翅片管传热效率测试系统设计.docVIP

光管与翅片管传热效率测试系统设计 一、国内外研究状况及研究的意义 翅片管换热器简介 翅片管换热器是众多换热器中的一种，它是在管的表面加装翅片制成，在动力、化工等工业中有广泛的应用，许多螺旋型换热器面或螺纹管也都可看作是翅片管。它对扩展换热面积和促进湍流有显著作用，无论对单相对流换热器和相变对流换热器都具有很大价值。翅片管换热器的结构与一般管壳式换热器基本相同，只是用翅片管代替了光管作为传热面，由于传热加强，结构紧凑，故可做成紧凑式换热器。翅片管换热器常用于加热管内气体，如现在应用较多的低温液体气化器，LO2、LN2、LNG等低温液体槽车的自增压器都可用翅片管形式的换热器。 常用的翅片有横向和纵向两类，其它类型都是这两类的变形，如大螺旋角翅片管、螺纹管等，前者接近纵向，后者接近横向。翅片可在管内、管外或内外兼有。 翅片管按制造方法不同可分为整体翅片、焊接翅片和机械连接翅片。 整体翅片由铸造，机械加工或轧制而成，翅片与管子一体，无接触热阻，强度高，耐热震和机械震动，因而传热、机械和热膨胀等性能较好。 翅片管的材料范围很广，有碳钢、不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金、钦、蒙乃尔合金等，有时还采用双金属翅片以节约贵重金属，同时又能适应耐腐蚀性等工艺要求。由于翅片管应用广、材料和制造方法多样，工业发达的国家都己经标准化、系列化生产，并有专门的研究机构和制造厂。 翅片管的优点主要是: (1)传热能力强。翅片管与光管相比，传热面积可增大2～10倍，传热系数可提高1～2倍。例如当空气流速为1.5～4m/s时，空气侧的对流传热系数(以光管外表面为基准)约可达550～1100(W/m2·℃)。 (2)结构紧凑。翅片管由于单位体积传热面加大，传热能力增强，同样热负荷下与光管相比，翅片管换热器管子少。壳体直径或高度可减小，因而结构紧凑且便于布置。 (3)用料范围广。翅片管的材料范围很广，有碳钢、不锈钢、铝及铝合金、钦、蒙乃尔合金等，有时还采用双金属翅片以节约贵金属同时又能适应耐腐蚀性等工艺要求。 (4)翅片管的另一个特性是结垢减轻。翅片管不会象光管那样沿圆周或轴向结成均匀的整体垢层，沿翅片和管子表面结成的污垢在胀缩作用下，会在翅根处断裂，促使硬垢自行脱落，这样就有利于长时间保持较高的传热性能。 (5)对于相变换热，可使换热系数或临界热流密度及“恶化含气量”提高。 翅片管的主要缺点是造价高和流阻大。例如空冷器的翅片管由于工艺复杂，其造价达设备费用的30～60%。 国内外研究状况 目前，国内外对翅片管换热器的研究，除了对换热管本身所采用的翅片进行研究外，主要集中在两个方面:一是换热器的结构参数(如翅片管间距、管排数等)对换热器的换热和流动性能的影响，二是翅片效率的计算方法。 国内外均对翅片管换热器的结构研究的比较多，而对翅片管的传热效率研究相对较少，下面对两方面分别进行介绍。 FethiHalici，TuztasMetin等人对平直翅片管换热器的管排数对传热、传质和流动性能的影响进行了试验研究。在相同的试验条件下，对四台不同管排数的换热器分别进行了加热和冷却试验。通过试验得到了加热情况下翅片侧为干表面和冷却情况下翅片侧为湿表面情况下的翅片侧的换热系数和阻力随雷诺数的变化的曲线。 Kang Hieehan，Kim MooHwan等人对翅片管换热器中的普通翅片、条形翅片、混合翅片的换热性能和压降进行了试验研究，结果表明在换热器的前排安装混合翅片和普通翅片、后排安装条形翅片比同样风力下全部采用条形翅片对于提高传热性能更为有效。 西安交通大学采用直接加热法对国内空调工业广泛采用的OAK生产线所生产的9种平直翅片管束的换热和流阻变化规律进行了试验研究，得到了翅片间距、管排数对平直翅片管束换热和流阻的影响，同时得出了9个试件的换热和流阻的试验关联式。 翅片管换热器工作时，由于沿翅片存在温度梯度，存在翅片效率的问题，所以对翅片效率的研究也是必要的。计算圆管翅片式换热器的翅片效率的方法有Schmidit公式和扇形法。两种方法给出的翅片效率非常接近，其差别一般小于3%。 传热效率测试系统研究的意义： 通过分析影响光管及翅片管传热效率的因素，并对各个因素进行详细的剖析，针对影响传热效率的主要因素进行分析计算，设计出一套传热效率测试的系统，可以达到以下效果： 1、可测试翅片管及光管的传热效率，为换热器选用合适的传热设备； 2、能够测试出不同性质，不同流速的流体的传热效率； 3、根据测试出来的数据能够进行分析，为改进换热器的结构，提高传热效率做参考的依据； 4、能够为改进生产工艺，提高设备制作水平，降低产品能耗提供参考。 二、设计的理论依据、设计方法、设计内容 理论依据 主要运用机械设计、现代测试方法及传热学相关理论及工具，设计一套测试系统，按照目前水套炉的实际工况建立，分析影