单轨龙门吊拼装.docVIP

单轨龙门吊拼装 轨道安装：在铺设好的平台上按单轨龙门吊图纸要求由测量组放样，定出轨道梁位置，把轨道梁铺设以后，经测量组复测轨道梁的位置和高程后（检测标准：平直度误差：＜3%0，两轨间距误差＜+10mm，两轨高度误差＜25mm），把轨道梁直接与平台的I36工字钢焊接，并且用[10槽钢在轨道梁的两侧加撑，最后由测量组在轨道梁上放样出轨道位置，用轨道卡直接把钢轨焊接在轨道梁上，钢轨与钢轨之间的连接用鱼尾板。防止轨道梁在作业时左右移动，在平台的同一条I36工字钢上用[10槽钢焊接在贝雷的内侧，[10槽钢与I36工字钢相焊接。 技术参数：在准备安装单轨龙门吊之前，必须掌握好当天的天气情况，在下大雨天和大于五级风的情况下，不能安装龙门吊。同时，履带吊的摆放位置要严格遵守其安全操作规程，在平台上规划好履带吊的摆放位置。我现场现有一台60T的履带吊。臂长为33.53m，其起吊参数如下： 作业 半径（m） 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 起吊吨位（T） 24.2 20.6 17.9 15.8 12.9 11 9.6 8.5 7.7 7.1 6.5 6.1 5.7 5.4 如图所示： 图1 图2 本次拼装的单轨龙门吊，每组组件的重量为：底车重量为：2675kg，立柱的重量为：4719kg，横梁的重量为：6426.5kg；按以上数据与60T履带吊参数相比较，全部符合起吊要求，可以拼装。 底车安装： （1）将底车安装在事先铺设好的轨道上，并使电机端朝外，两底车必须相互平行且中心连线与轨道垂直，由测量组放样确定位置； （2）保证两部底车的车轮位于轨道中间，并且用钢尺复测两底车的安装距离和用水平尺校核底车的平整度； （3）用枕木将底车的两侧垫稳，防止倾覆，在车轮下塞三角木，防止底车沿轨道方向移动。（4）用[10槽钢将底车焊接固定在平台工字钢上。（见图） 立柱安装： （1）将立柱用履带吊直接垂直放在底车的一侧上方，在事先焊好的槽钢上调平立柱，用测量法或吊线法尽可能使立柱垂直（立柱的倾斜度小于0.1%）； （2）用螺栓将立柱与底车连接牢固； （3）撑杆安装，撑杆是由[32槽钢和[10槽钢焊接而成，上端用花窗螺栓与立柱连接，下端焊接固定在I36工字钢平台分布梁上，如果I36工字钢与[32槽钢不相交，则用[10槽钢方筒做止推梁，将其固定。安装撑杆时，由于60T龙门吊已经吊住立柱，只能采用浮吊或2T手拉葫芦从侧面把撑杆单条吊起，固定以后再从立柱的另一侧面起吊另外一条撑杆并用[10槽钢将两条撑杆相连，另外在平台上用门架搭工作平台，并在门架四侧打水管撑，把门架固定；最后拉缆风并将外支腿固定到垫梁上； （4）由于在平台上无法在立柱的四侧拉钢丝绳，立柱的固定方法如图示； （5）其他立柱按同样方法安装固定。 横梁吊装：在陆地上预拼好横梁，用平板车运至码头，按编定好顺序摆放在平驳上，运到51#墩与52#墩平台之间并尽量靠近便桥；履带吊摆放如图所示。 （1）用一台60T的履带吊在平台上直接把在平驳的横梁保持重心平稳，吊到立柱上方； （2）到位后，对准一侧立柱行架销孔，并用贝雷销与立柱固定，另一侧对位后，如发生有偏位情况，可用2T葫芦挂在横梁上调节横梁与立柱的位置，直至销孔对准后，用贝雷销将立柱与横梁连接； （3）按同样方法吊另一组横梁； （4）将立柱与横梁之间用斜撑和上下连接板连接。 天车安装： 轨道铺设好之后，将组装好的天车吊装在钢轨上，注意四轮挡边与轨道的间隙应保持均匀一致并注意理顺钢丝绳及滑轮组，将三角木塞稳车轮，防止天车沿轨道方向移动。 电器安装： （1）安装电机、电控箱及电源接线盒； （2）主控箱安装在操作室内，用螺丝固定好； （3）所有电缆必须理顺并且用胶布每隔1m包好，必要时铺上电缆的专用通道，可用[32槽钢。 调试： （1）与专业人员相配合，在可试车的情况下，点动调试方向，方向不对时与于调向； （2）在空载试运行时检查其轮子与轨道的接触情况，有无啃轨、打滑等情况； （3）检查钢丝绳穿绕运行是否顺利，防止聚绕； （4）检查电磁制动器的性能情况； （5）检查天车的运行情况； （6）测量天车行至跨中时的主梁挠度f＜L/450（即2.9cm）； （7）测量天车断电后的滑行行程ΔL＜5cm； （8）天车的两端与限位块及限位开关相碰，检查限位开关是否灵活、可靠、有效； （9）倾听天车在运行过程中，减速箱和传动机构有无异响； 试吊： 龙门吊试吊试验方法： 龙门吊试吊试验采用分级加载的方式进行试验，荷载由钻头加配重块提供。 龙