INCOTERMS2000在运输及保险实务中与若干问题研究毕业论文.doc

提  要  主题词  INCOTERMS2000　运输　保险　研究  国际商会制订的 INCOTERMS2000 这部堪称国际贸易实务的核心规 则正如以前的 ６ 个版本一样 随着国际贸易环境 交易手段 交通运输工具 港口装运技术等方面的不断发展 其不足之处已逐渐在贸易实践中显露出 来 并成为亟待解决的问题 本文主要从以下几方面对此进行分析研究 并  提出解决这些问题的具体建议  　  第一  结合实务分析了 FAS 术语的多余性和可替代性  传统的  FOB,CFR 和 CIF 术语以船舷为风险划分点的规定 由于集装箱运输  滚装  滚卸和港口现代化作业方式的兴起而越来越显示出其不合理性以及以船舷 为分界点在装卸船作业涉及到各项具体费用时所带来的种种纠纷问题 本文 给出了解决这些问题的建议 即取消 FAS 和 DEQ　术语 将 FOB, CFR, CIF 术语下装船义务统一归由卖方负责 将划分风险时以船舷为界改为直到货物  装到船上为界  将 DES 术语下卸船义务统一归由买方负责  第二  通过与海运提单的比较  本文详细分析了可转让的多式联运单  据具有提货凭证功能的法律基础和实际需要 提出了 INCOTERMS2000 赋 予可转让多式联运单据提货功能的建议 这样就可以使采用多式联运方式运 输的货物在运输途中也可以完成中途转售 极大地方便买主 使买主能根据  国际市场及时迅速地处理货物  推动国际贸易的发展  活跃国际贸易市场 　  第三  本文通过给出实际业务的做法以及比较  联合国国际货物销售  合同公约  和我国  合同法  的规定  指出 INCOTERMS2000 除 EXW 外  其余 １２ 种贸易术语的第 Ａ１０ 和 Ｂ１０ 项 即关于由装运国和／或原产地国所签 发或传送的进口货物所需要的任何单据或有同等作用的电子讯息费用规定  由买方支付的不合理性  　  第四  本文通过比较 INCOTERMS2000 与我国  海商法  保险法  关于风险划分和办理保险的有关规定  指出了三者之间没有很好衔接之处  并给出了简单有效的修改办法  　  II 　 总之 本文主要从 INCOTERMS2000 在运输 保险以及与国际公约和  我国 合同法  海商法  保险法 的衔接几方面 进行理论研究 并结  合具体案例 以理论比较和实证分析的方法 剖析了 INCOTERMS2000 存 在的问题 并提出了解决问题的建议 旨在使贸易术语不断完善 更加实用 　 III ABSTRACTS  Key Words  INCOTERMS2000 TRANSPORTATION INSURANCE ; STUDY  INCOTERMS2000 formulated by the International Chamber of Commerce was known as the core of international trade practice, and it has been taking active role for unifying understanding of the people and reducing the dispute arisen by the misunderstanding. However, same as the former 6 editions, the deficiency of the INCOTERMS2000 and discrepancy with related law and regulation was unveiled with the development of the international business environment, transaction manner, transportation conveyance, port working technique etc. and it has been the problem to be solved urgently. This paper analyzed and indicated that the possibility of the replacement of FAS by FOB or FCR and the unreason of the division line of the risk in the terms of FOB,CFR and CIF in the consideration of practical cases, due to the prevalence of