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教育部直属国家重点大学 2010年“博文杯” 大学生百项实证创新基金项目 项目名称：基于AHP方法的武汉地铁票价定价模式探究 ----以“二号线”为例 主 持 人：王建勇 参 加 人：顾莹 王雪晨 胡依 陈思 指导老师：李占风 目录 一、前言…………………………………………………………………2 二、调研方式篇…………………………………………………………5 三、调研结果分析篇……………………………………………………7 四、模型篇………………………………………………………………11 五、建议措施……………………………………………………………17 附件一：公交分布………………………………………………………19 附件二：调查问卷………………………………………………………21 附件三：采访问题………………………………………………………22 附件四：指导老师简介…………………………………………………23 基于AHP方法的武汉地铁票价定价模式的探究 ----以“二号线”为例 王建勇 顾莹 王雪晨 胡依 陈思 摘要：近日来，武汉正在大面积地建设地铁，地铁定价问题也成为了市民关注的焦点。本课题首先分析影响地铁定价的因素，通过对交通票价理论的分析，根据目标不同建立两种票价模型，并从地铁公司、乘客等利益出发建立层次分析模型，然后对两种票价模型进行综合评定，最终确定地铁最优票价方案，提出了武汉地铁“二号线”票价建议方案。 关键词：地铁 计程票价 定价模型 AHP 一、前言 （一）选题背景和意义 1、选题背景 地铁作为公益性的城市交通基础设施，对改善城市投资环境、缓解城市交通压力、带动沿线房地产开发起到了巨大作用，其社会效益远大于项目本身的经济效益①单一票价制不管乘坐区间有多远，一律采用同一票价的定价政策②计程票价制按乘距的长短计算票价给予乘客不同的优惠操作相对简单节省设备费用和管理费用降低其运营成本短途客源地铁运输能力加重地面交通负荷票务收入是地铁运营最主要和最稳定的收入来源。地铁票价最敏感的因素，是发挥其社会效益、引导交通需求的重要经济杠杆，也是改善轨道交通财政状况、发展多元化投资等多个方面的基本经济手段，并将对地铁开通运营后的财务预算、成本效益分析产生关键性影响。 图1 均衡价格曲线 图1中的D是需求曲线，S是供给曲线，D与S相交于A点，在A点相应的X轴与Y轴上分别是均衡需求量和均衡价格。 因此，在制定地铁票价是我们考虑到需求与供给两个方面应该尽可能得找出市场的均衡价格。只有这样，地铁才能发挥出最大化的社会效益。 （2）可为物价部门制定票务提供参考 本课题以“二号线”作为调查研究对象，考虑到“二号线”主要服务于城市中心区，连接常青、鲁巷、关山等外围大型居住组团、工业组团，以快速疏散旧城人口、缓解中心区交通紧张为主要功能，预计可分流武汉市50%的公交过江交通客运量，是目前地铁路线中最具有代表性的路线。因此通过实地调研对“二号线”定价模式进行合理性探究，可以为武汉地铁集团物价部门进行票务制定时提供参考，有利于将票价制定的思路与模式向武汉其他地铁路线进行推广。 综上所述，我们认为研究武汉地铁票价模式的制定是非常符合时代主题，具有重要的现实意义。以下是我们所要研究和解决的问题： 影响武汉地铁票价模式制定的因素有哪些？ 针对影响因素，单一票价制和计程票价制两种票价模式中哪一种更适合于武汉地铁？ 针对确定的票价模式，如何制定具体的票价规则？ （二）研究思路 本课题立足武汉拥挤交通的实际情况，以武汉地铁为研究对象，以地铁成本、政府实施的财政补助措施及市民在调研过程中的反馈为研究对象。 考虑到本团队的精力和实践能力，我们选取了“二号线”作为武汉地铁的典型代表。这条路线在所有的地铁路线中是最备受市民关注的焦点。选取这条路线进行调研，能够较全面的反映武汉地铁的整体情况的未来发展状况。 本课题的研究对象有多个，我们采取资料搜集、问卷调研、个案访谈、实地走访、比较分析等多种调研方法，力图详细了解“二号线”具体的实施情况，并在此基础上，结合AHP科学的方法对地铁票价模式进行论证。 研究思路和实践调研流程可用下图2表示： 图2 研究思路与调查实践流程图 二、调研方式篇 针对本课题较强的实践性，我们采用的调研方式主要是发放调查问卷、网络和相关资料的查阅和对市民的访谈。 （一）问卷调查 我们小组从7月15日至7月19日5天时间组织了第一次调研活动，调研地点设在交通相对便利的江汉路站、街道口站、光谷广场站和交通相对欠缺的洪山广场站、汉口火车站站5个公交站点，在每个公交站点分别发放了400份调查问卷，回收1502份，有效问卷1479份，问卷总回收率75.1%