精脱硫升温硫化方案.docVIP

一、开车时间 2010年 月 日 时—— 月 日 时。 二、开车地点 精脱硫工段及焦炉气压缩机 三、开车内容 已升温加热炉为热源，利用焦炉气压缩机打低硫煤气为介质，通过调节升温加热炉的火嘴燃烧情况，对一级加氢预转化器、一级加氢转化器、中温氧化锌脱硫槽、二级加氢转化器、氧化锌脱硫槽按升温速率进行升温，升温气不进转化工段，而在精脱硫现场直接放空。氧化锌B槽出口总硫化验低于0.1ppm，可视为精脱硫工段开车成功。 四、开工组织 以专家、盛隆公司人员负责技术指导，甲醇车间、化验室、生产科、安全督查科、化产车间配合。 五、工艺流程 低硫煤气 现场放空 六、开工应具备的条件： 1．系统所有设备、管线、阀门检查完毕，并验收合格； 2．所有仪表、调节阀检查完毕，DCS信号显示正常； 3．化产来的低硫煤气含硫化氢小于20mg/ m3，含氨小于30mg/ m3，含氧小于0.8%。 4．气柜煤气储量在14000 m3左右，且化产来煤气流量大于10000 m3/h； 5．灭火蒸汽、消防器材、长管式呼吸器等防护用品全部到位； 6．A号及B号焦炉气压缩机具备开车条件； 7、转化工段具备升温还原的条件。 七.开工步骤 1、化验气柜出入口含硫、氨、氧等指标均合格后，放空气柜出入口水封槽内的水，全开气柜出口阀，并调节气柜的进口阀，使气柜的容量始终保持在14000 m3左右。 责任人：韩晓辉 2、打开A台焦炉气压缩机进口煤气阀门，按规程开启焦炉气压缩机油站及盘车装置，走四出放空，进行盘车置换机体内空气，直至出口化验含氧量小于0.8%方可开启焦炉气压缩机。 责任人：朱勇 3、检查符合开车条件后，按规程开启焦炉气压缩机，缓慢关放空及四回一、一回一进行升压，直至四出出口压力达到0.8MPa，按上述流程打通管线。 责任人：朱勇 4、打通升温加热炉燃料气管线，按升温加热炉点火方案对燃料气进行爆鸣实验，并打开烟道翻板及点火孔，将炉膛自然通风置换合格后（化验含CO+H2≤0.5），点燃升温加热炉。 责任人：袁旭亮 5、调节升温加热炉的三个火嘴燃烧情况，以≤20℃/小时的升温速率进行升温加热炉的升温，直至升温加热炉的出口温度达到250℃左右，一级加氢预转化器的上部温度升至210℃。 责任人：周东银 6、每隔2小时化验一次各槽的出口含硫量，直至氧化锌B槽的总硫含量小于0.1ppm才视为合格。 责任单位：化验室 八、注意事项 1、对升温加热炉进行点火前一定要严格进行置换，化验合格后方可点火，三个火嘴的燃烧要均匀。 2、严禁升温太快，以≤20℃/小时的升温速率进行升温。 3、注意观察各槽的温度，不能出现超温现象，各槽的热点温度不能超过400℃。 4、及时排放过滤器及预脱硫槽内的水分，每班至少排放一次。 5、注意观察升温炉的火焰燃烧情况，每班至少排放两次燃料气管线的导淋。 6、注意调节气柜的高度，不能出现过高或过低的现象。 九、应急方案 1、短期停车 停止进料，将精脱硫工段进出口阀门关死，维持槽温和压力。 2、长期停车 因故需停车较长时间而不卸出催化剂时可按正常停车处理。首先将负荷减至30％左右，并以每小时30～50℃的速度降温，降至200℃，此时可停止进料，以氮气吹扫系统1小时左右，然后关闭进出口阀门。维持系统正压（不低于0.1MPa），让其自然降至室温。 3 、事故停车注意事项 事故停车原因有很多，因此不可能给出一个统一停车程序，