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科学节讲座稿 浅谈空模初级知识 向往飞行 人类早就向往着象雄鹰一样肋生双翅，直搏长空。蓝天的浮云，秋风中的落叶，无不唤起人们对飞行的遐想。屈原曾高歌：高飞兮安翔，乘清风兮御阴阳，李白也吟出矫翼思凌空，这些名句都代表着人民的美好愿望。古今中外，关于飞行的神话、传说和理想真不知有多少。飞机模型，不能以“玩具”看待，正如上述是反应飞机史及飞机技术的一个缩景，现随神七的顺利升空。人们对航空知识越来越重视，尤其是现在我国航空技术还处于相对落后的今天，对中小学生普及航空科普知识是振兴我国航空事业的及时雨。正因如此我校近几年对全校学生进行了无数次大规模的航空科普知识培训和航空模型的比赛，对航空知识的培训也积累一定经验，现在作为航空模型辅导员的我就先来谈谈航空模型的一般知识： 一、什么叫航空模型 　　　在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。 　　其技术要求是： 　　　　最大飞行重量同燃料在内为五千克； 　　　　最大升力面积一百五十平方分米； 　　　　最大的翼载荷100克/平方分米； 　　　　活塞式发动机最大工作容积10亳升。 　 1、什么叫飞机模型 　　一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 　 2、什么叫模型飞机 　　一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 　二、模型飞机的组成 　　　模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 　　1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 　　2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 　　3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 　　4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 　　5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电 动机。 　三、航空模型技术常用术语 　　1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 　　2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 　　3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 　　4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 　　5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 　　6、前缘——翼型的最前端。 　　7、后缘——翼型的最后端。 　　8、翼弦——前后缘之间的连线。 　　9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 其次来谈谈航空模型的拼装要求：（以橡筋动力模型飞机为例） 一、????? 机翼之间夹角成V型，夹角大小最佳为150°，且两翼与水平面的夹角要尽量相等。 二、????? 垂尾与平尾之间要垂直，机身横截面的纵中心线与平尾垂直，单目正视飞机时，机身垂尾平尾要构成“十”字型。 三、????? 机翼粘接缝的中点要尽量放在飞机的重心上。 由于橡皮筋动力滑翔机的飞行原理是以橡皮筋为动力，带动螺旋桨旋转，产生拉力，使模型飞机上升。当橡皮筋动力用完后，模型便自由滑翔。由于使用的橡皮筋所储存的能量是有限的，通常只能工作几秒至十几秒。对于学生一般玩玩还可以，但为了使学生得到更好的动手动脑的锻炼、以及在各级比赛中得到更好的成绩、那么在拼装时对模型的技术要求进行一些必要的改进。 一、减轻重量 1、机身要长而细。原来的空模要加一个塑料尾翼连接件，有了细而长的机身，就能把水平尾翼和垂直尾翼分别直接用双面胶黏糊在机身上。 2、将塑料挂钩去掉，用502胶水将钩状的轻而薄的木片粘在机身左侧。在黏糊水平尾翼的机身上钻一个小孔，用一根极细的进口橡筋扣住挂钩出口，免得当空模在高空橡筋全部释放完毕的时候橡筋脱落，失去平衡而急速下滑。缺点是挂钩不能够前后挪动，用来调节前后的重心，和调节橡筋的松紧度。我们可以用挪动大机翼前后的位置和带好不同长度的橡筋来解决问题。 3、减轻翼台。减小后，宽度从原来的30毫米，减少到12毫米，侧面形状由一个横卧的“日”字变成“n”字，重量不到原来的一半。 4、螺旋桨、桨轴和他们的连接件都可以削薄和剪短。 二、找正重心 1、左右的重心。如果空模是左旋的，为了保持左右平衡，左面的机翼可以向左侧多伸展一点点。这个经验是从一种室内飞机模