第九章排队论.docVIP

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第九章排队论.doc

第九章 排队论 排队是日常生活中常见的现象,如顾客到商店购买物品,病人到医院看病,购买物品、看病都是顾客希望得到某种服务,但在某时刻要求服务的数量眼过服务机构(服务台、服务员)的容量时,出现排队现象. 比如:电话局的占线问题,车站、码头的车船堵塞和疏导,机器的停机维修,水库的存贮调节都是有形无形的排队现象. 出现了排队现象,如果增添服务设备,就要增加投资或发生空闲浪费;如果服务设备太少,排队现象就会严重.因此就要考虑如何在两者之间取得平衡.排队论就是为解决上述问题而发展起来的一门学科. §1 基本概念 1、排队过程的一般表示 排队过程如图9-1所示.各个顾客由顾客源(总体)出发,到达服务机构(服务台、服务员)前排队等候接受服务,服务完了后就离去. 排队规则和服务规则:顾客在排队系统中按怎样的规则、次序接受服务.“顾客”、“服务员”是广义的,可以是人,也可以是非生物. 队列可以是具体的排列,也可以是无形的. 顾客可走向服务机构,也可以相反(送货上门). 表9-1 几种排队的例子 到达的顾客 要求服务的内容 服务机构 1、不能运转的机器 2、病人 3、电话呼唤 4、到达机场上空的飞机 修理 诊断或手术 通话 降落 修理工 医生 交换台 跑道 2、排队系统的组成和特征 组成:输入过程、排队规则、服务机构 (1)输入过程:指顾客到达排队系统. a、顾客总体的组成是有限的,如停机维修的机器,可能是无限的.如上游河水流入水库. b、顾客到来的方式可能是一个一个的,也可能是成批的,如到餐厅就餐的顾客有单个到来,也有成批到来参加宴会. c、顾客相继到达的间隔时间可以是确定的,也可以是随机型的,如自动装配线上装配的部件按确定的时间间隔到达装配点,定期的班车,轮班、航班也是,但到商厦购物的客人、病人、通过路口的车辆,到达是随机型的. d、顾客到达可以是相互独立的,即到达的情况对以后顾客的到来没有影响,也可以是关联的.在此讨论独立的情形. e、输入过程可以是平稳的,即描述相继到达的间隔时间分布和所含参数(期望值,方差)与时间无差.否则是非平稳的. (2)排队规则 a、即时制(损失制):顾客到达时,如所有的服务台都正被占用,顾客可随即离去,如市内电话呼唤. 等待制:排队等候,如登记市外长途电话的呼唤.对于等待制:有下列各种规则: (i) 先到先服务:即按到达次序接受服务. (ii) 后到先服务:如乘电梯是后进先出,在情报系统中,最后到达的信息往往是最有价值的,常最先被采用. (iii) 随机服务:指服务员从等待的顾客中随机地选取其一进行服务,而不管到达的先后,如电话交换台接通呼唤的电话. (iv) 有优先权的服务:如医院对重病患者给予优先治疗. b、从占有空间看,有的队列是具体的,也有的是抽象的.有的系统要规定容量的最大限制,有的则认为容量可以是无限的. c、从队列的数目看,可以是单列,也可以是多列. (3)服务机构 a、服务机构可以没有服务员,也可以有一个或多个服务员.如自选商场,选购时没有服务员,交款时有多个服务员. b、在有多个服务台的情形,它们可以是平行排列的,可以前后排列的,也可以是混合的. 单队——单服务台 多队——多服务台 单队——多服务台 多服务台串联 多服务台混合 图9-2 各种服务机构的情况 c、服务方式:单独顾客,成批顾客(公共汽车对站台上的顾客成批服务). d、服务时间:确定型、随机型. e、服务时间的分布:平稳的,即分布的期望,方差不受时间的影响. 3、排队模型的分类 上述各种特征中最主要的,影响最大的是:相继顾客到达间隔时间分布;服务时间的分布;服务台个数. 故按照上述三条分类,排队模型的一般形式是: X/Y/Z 其中:X——相继到达间隔时间的分布; Y——服务时间的分布; Z——并列服务台数目. 解排队问题时,要研究它属于哪个模型,其中X、Y需用实测求得,其它因素在问题提出时给定. 4、排队问题的求解 解排队问题的目的,是研究排队系统运行的效率,估计服务质量,确定系统参数的最优值,所以必须确定用以判断系统运行优劣的基本数量指标.解排队问题首先求出这些指标的概率分布. (1)队长:即系统中的顾客数,设其期望值为Ls; 排队长:即系统中排队等待服务的顾客数,设其期望值为Lq; Ls=Lq+正被服务的顾客数 Ls或Lq越大,说明服务率越低. (2)逗留时间:即一个顾客在系统中的停留时间,设其期望值为WS; 等待时间:一个顾客在系统中的排队等待的时间,期望值Wq; Ws=Wq+服务时间 在机器故障问题中,无论是机器等待修理或正在修理都使工厂受到停工损失,所

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