轧制过程中润滑油膜理论的研究.pdfVIP

2007 中国钢铁年会论文集 ∗ 轧制过程中润滑油膜理论的研究 吴安民 （中冶京诚工程技术有限公司冶金设备研究与设计工程技术所，北京 100176 ） 摘 要 在流体力学及塑性变形理论基础上，将轧制润滑区域分为入口区，塑变区和出口区进行分段分析研究，对 各个区域分别建立了油膜厚度数学模型，并对轧制润滑油膜厚度影响因素进行了分析。 关键词 轧制润滑区 塑变区 油膜厚度 数学模型 Research About the Theory of the Lubrication Oil Film in Rolling Wu Anmin （Capital Engineering Research Incorporation Limited, Beijing, 100176 ） Abstract On the Basis of fluid mechanics and plastic deformation, the rolling lubrication region is divided into the entrance region、the plastic region and the exit region to analytical study, the mathematical model of the oil film thickness is created in every regions and influence factors of the oil film thickness of rolling lubrication is analyzed Key words rolling lubrication region, the plastic region, oil film thickness, mathematical model 1 引言 在轧制过程中应用流体润滑理论时，流体油膜内通常采用雷诺方程，而在金属区内采用卡尔曼或奥罗万的力 学平衡方程 [1]。自从1966 年，Wilson W R D 和Walowit J A 在比较了弹性流体动力学入口区和塑性流体动力学 入口区的差异后，建立了带有前后张力的厚膜润滑轧制变形区入口油膜厚度模型。随后Atkins A G，Dow T A，Chung ～ Y S 和Wilson W R D 等[2 5]也从不同角度对变形区油膜厚度进行了修正，国内许多学者对其进行了相关的研究。 由于在求解油膜厚度时，通常假定前滑为零，再由体积不变求出，这影响了计算油膜厚度的准确性。因 此，在考虑前滑值不为零和流体力学及塑性变形基础上，对变形区进行分段分析（见图 1）和建立不同段的 图 1 轧制变形区示意图 Fig.1 Diagrammatic sketch of rolling deformed area ∗吴安民(1979 年)，硕士，wuanmin@ ，联系电话 010。 轧制过程中润滑油膜理论的研究 油膜厚度数学模型。 2 润滑剂进入变形区机理 在变形区入口，轧辊和轧件表面形成楔形缝隙，润滑剂填充其间。结果建立具有一定承载能力的所 谓油楔。 根据流体动力学基本原理，当固体表面运动时，与其连接的液体层被带动以相同的速度运动，即固体和 液体接触层之间不产生滑动。因此，旋转的轧辊表面和轧制带钢表面应使润滑剂增压进入楔形的 “前区”缝 隙K 内（见图2 ）。越接近楔顶（即越接近变形区入口平面），润滑楔内产生的压力也越大。此压力能够平衡 外部载荷。假如在润滑楔顶的压力达到塑性变