《底盘构造与维修》形成性考核二.doc

PAGE 《底盘构造与维修》形成性考核(二) 作业二（第2章 自动变速器、万向传动装置、驱动桥部分）： 一．判断题（每1分，共计25）（对打“√”，错打“?”） 1．在自动变速器的行星排齿系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的。（ ） 2．自动变速器中的制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。（ ） 3．自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中的某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。（ ） 4．在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止动作时油缸排油迅速，其油缸内设置有单向阀钢球。（ ） 5．在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（ ） 6．在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（ ） 7．所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。（ ）。 8．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。（ ） 9．自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。（ ） 10．液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。（ ） 11．自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。（ ） 12．液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。（ ） 13．在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛变森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。（ ） 14．采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。（ ） 15．万向转动装置的作用是起连接和实现扭矩的传递。（ ） 16．普通十字轴万向节的速度特性是等速的。（ ） 17．万向节的等速特性是指主从动节叉的转速相等。（ ） 18．球叉式和球笼式万向节是等速万向节。（ ） 19．传动轴一般由无缝钢管制成。（ ） 20．传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。（ ） 21．双联式和三销式万向节是准等速万向节。（ ） 22．汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。（ ） 23．解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。（ ） 24．解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。（ ） 25．．汽车直行时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转。（ ） 二、填空题（每空1分，共计20分） 1．液力变矩器中， 为主动件， 为从动件， 通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。 2．万向传动装置由 和 等部件组成。 3．行星齿轮机构的三元件分别是 、 和 。 4．自动变速器一般由 、 、 、 和 五个部分组成。 5．自动变速器中齿轮变速机构按其结构形式不同有 和 两种变速机构。 6．驱动桥一般由 、 、 和 等组成。按其结构形式不同驱动桥又可分为 式驱动桥和 式驱动桥。 三．选择题（每题1分，共30分） 1．在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（ ） A．输出转矩愈大 B．输出转矩愈小 C．效率愈高 D．输出功率愈大 2．液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ ）锁为一体。 A．泵轮和导轮 B．泵轮和涡轮 C．泵轮和单向离合器 D．涡轮和导轮 3．在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为（ ） A．大于2 B．等于2 C．小于2 D．小于1 4．在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（ ）时，才能获得倒档。 A．行星架制动，齿圈主动 B．行星架主动，太阳齿轮制动 C．齿圈制动，太阳齿轮主