柴油机Urea-SCR系统低温控制策略研究.pdfVIP

第 35卷 第 6期 内 燃 机 工 程 Vo1．35No．6 2014年 12月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering Deeember．2O14 文章编号 ：1000—0925(2014)06—0084--06 350121 柴油机 Urea-SCR系统低温控制策略研究 冯 坦 。吕 林 (武汉理工大学 高性能船舶技术教育部重点实验室 ，武汉 430063) DevelopmentofLow TemperatureControlStrategyfor DieselEngineUrea—SCR System FENG Tan．LU Lin (KeyLaboratoryofHighPerformanceShipofM inistryofEducation，W uhanUniversityof Technology，W uhan430063，China) Abstract：BasedontheanalysisofSCRreactionkineticsatlOW—temperature，anembeddableSCRmod— elwaspresented，which can accurately quantify transientNO concentration from SCR system．Following that，amodel—basedcontrolstrategyW3Spresentedandadosingcontrolunit(DCU)calibrationplatform was establishedwithMatlab／Simulinktoacceleratecalibrationprocess．Finally，theWor1dHarmonizedTransi— entCycletests(W HTC)werecarriedout．Theresultofthetestsindicatethatthecontrolstrategypresented herecanachieveabetterbalancebetweenhighNO reductionefficiencyandlow ammonia (NH3)slip． 摘要：从低温反应动力学的角度 出发，建立了一种可适用于低排温工况的可嵌入 式模型， 对选择性催化还原(SCR)系统氮氧化物 (NO )排放进行 准确描述 。基于上述研究，提 出了一 种基于模型的控制策略 ，并利用Matlab／Simulink软件建立后处理控制单元 (DCU)标定平 台， 以加速 SCR系统的标定过程。最后 ，通过世界统一 (WHTc)循环进行验证。试验结果表 明： 采用新策略可获得 高NO 转化效率，同时能降低氨气(NH。)的泄漏量。 关键词 ：内燃机；柴油机 ；尿素一选择性催化还原 ；低温 SCR反应动力学；WHTC循环 Keywords：IC engine；diese1engine；urea—SCR；SCR reactionkinetics atlow—temperature：W HTC test 中图分类 号 ：TK421 ．5 文献标识码 ：A 添蓝喷射控制策略是 SCR系统的核心，合理 的 0 概述 控制策略是 SCR系统优 良性能 的保证 ]。SCR 系 我国机动车污染问题 日益突 出，减少重 型柴油 统 的主要控制方式可分为开环控制和闭环控制 ，包 机的氮氧