车辆发动机实车进气流量计算模型研究.pdfVIP

第 l1卷第 5期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1．11No．5 2013年 10月 CHINESEJOURNALOFCONSTRUCTIONMACHINERY Oct．2013 车辆发动机实车进气流量计算模型研究 何 星，王宪成，和 穆 ，孙志新 (装 甲兵工程学院机械工程系，北京 100072) 摘要：针对某型车辆发动机实车进气流量难以测量的问题 ，通过分析发动机进气系统结构，对气体流动过程进 行简化处理．基于气体总流伯努利方程 ，建立发动机进气流量计算模型，采用空气滤清器台架阻力试验数据对模 型进行完善与验证，误差小于2％，并对车辆原位空转及驾驶训练过程进行TN试，进气流量计算结果与实际状 况相符． 关键词：发动机；进气流量；伯努利方程；计算 中图分类号：TK417 文献标志码 ：A 文章编号：1672—5581(2013)05—0380—05 Calculationmodelstudyon intakeflow forvehicleengines HEXing，WANGXian—cheng，HEMu，SUN Zhi—xin (DepartmentofMechanicalEngineering，ArmoredForceEngineeringInstitute，Beijing100072，China) Abstract：Toresolvethemeasurementdifficultiesofaspecificvehicleengine，thegasflow processis simplifiedwithanalysisonengineintakesystem structure．BasedontheBernoulligastotalflow equation， acalculationmodelofengine intakeflow isestablished．Byapplying theresisatncetestingdataon air cleanerbenchformodelimprovementandvalidation。theerroris2％ below．Throughthetestingonorigi— nal—positionidlinganddrivingtrainingprocess，theintakeflow calculationresultsarecoincidedwith the actualsituations． Keywords：engine；airintakeflow；Bernoulliequation；calculation 进气流量是发动机结构设计与性能研究中的 量计测量，其他类型传感器也无法适用．因此，本文 一 个重要参数，是开展发动机技术状况分析的关键 基于流体总流伯努利方程建立发动机进气流量计 参数．在工业生产和科学研究中，流量测量的方法 算模型，通过测试系统的数据采集计算实车进气 很多，大致可分成4类：利用伯努利方程原理测量、 流量． 利用流体流速测量、利用一个标准小容积连续地测 量、以流体质量进行测量[1]． 进气流量计算公式推导 发动机台架实验室一般采用孔板流量计进行 测量，其原理是：流体通过孔板时流束收缩，流通截 1．1 发动机进气过程物理模型建立 面积变小，使流速增大，静压下降．与此同时，孔板 在某型车辆实际运行过程中，外界空气经空气 作为一种局部阻力元件，流体流过时将产生能量损 滤清器、涡轮增压器、进气管、进气门进入气缸参与 失，使总能降低，测出孔板前后的静压降Ap，就能 燃烧．选取空气滤清器二级滤后至涡轮增压器三叉 根据黏性流体总流的伯努利方程和连续性方程，求 管前的气体实际流通管道为研究对象，其实际结构 得通过孔板的流体流量．然而在实车过程中，因动 如图1所示．现将其简化为气体在大直径 D 管道 力装置空间狭窄、安装条件不符，不能利用板孔流 流动至小直径管道 D 管道，1，2两处为压力测量 基金项 目：军内科研资助项 目(2012ZBo2) 作者简介：何 星(1986