现代果蔬物流中冷链技术集成创新研究.pdfVIP

维普资讯 世寥囊业WoridAgriculture 2007．9(总341) 摘要：针对 目前果蔬在流通环节 中的损耗率过高等问题，本文就现代物流中果蔬冷链技术集 成进行 了创新研究。通过研究发现 ，差压预冷中送风工艺、堆码位置等都影响预冷效果 ，同 时通过开发轻型保温抗损材料和蓄冷换热降温装置，实现 了低成本高品质的对经过产地预冷 后采用普通货车果蔬产品的运输。 中国是果蔬生产大 国，每年 的果蔬产量达 品)，所以国内外都普遍称其为易腐食品冷藏链 。 4．86亿 t，位居世界前列 。而山东省在全 国又是 冷链物流是以冷冻工艺学为基础 ，以人工制冷技 果蔬生产大省 ，2006年 山东省水果栽培面积 术为手段 ，以生产流通为衔接 ，以达到保持食 品 73．33多万 hm，占全国栽培面积的 18．1％，产量 质量完好与安全的一个系统工程。由于低温食 品 1258．8万 t，占全 国总产量的 13．6％。其 中苹果 对外界条件和时间的要求严格，冷链物流就需要 栽培面积 34万 hm ，产量 669万 t，面积和产量 特别 的运输工具 ，需要注意运送过程 、时间掌 分别约 占全 国的 18．1％和 27．9％。2006年全省蔬 握、运输形态等。主要有三个特征：①高水平 ： 菜栽培面积 184．77万 hm ，占全 国栽培面积 的 美 国Arsdel等 以大量实验资料为依据 ，阐述 了冷 10．4％，产量 8309．3万 t， 占全 国总产 量 的 链物流必须遵循 的3T原则 ，即低温食品的最终 15．2％。但 因农业组织化程度低 ，果蔬采收和流 质量取决于冷链 的储藏温度 、流通时间以及产品 通设施落后，果蔬优质率低 ，造成腐损现象严 本身的耐藏性。因为冷藏食品在流通中会随着时 重。每年 因无法实现产地预冷及冷链流通 ，加上 间和温度变化而产生 品 储藏方式和消费方式原始 ，果蔬产品在流通环节 质 的变化 ，所 以对 不 同 中的损失就高达 25％一30％，经济损失达到 1000 产品的货物和相 同品种 、 亿元以上 。而发达国家的果蔬损失率平均水平 已 品质不 同的货物 ，都必 控制在 5％以下，美 国的水果蔬菜在物流环节 的 须要有对应 的产 品温度 损耗率仅有 1％一2％。与发达 国家相 比，中国果 控制和储藏时间的经济 蔬在物流过程中还存在着冷链技术集成不完善、 技术指标 ，低温食 品的 缺乏相关设备和材料等问题 。因此，研究现代果 物流应实现标准化，因 科 技 纵 横 蔬物流中冷链技术集成创新 已经成为迫切需要解 本文为国家 “十一五”科技支撑计划 “农产品现代物流 决的课题之一 。 技术研究开发与应”及 中国物流学会课题 现“代物流下农产品供 冷链物流 (也叫低温物流)是一种特殊物流 应链管理及其质量安全管理体系研究” (2o07KrID39)的阶段研 形式 ，其主要对象是易腐食品 (包括原料及产 究成果 — ． 47—． 维普资讯 2007．9(总341) 世謦壤业WoddAgricuIture 此 ，技术服务水平对食品的质量乃至销售起到决 风机的高速运转 ，果蔬包装箱或筐 (塑料箱 、纸 定性影响。②高效率：易腐食品要求及时稳定的 箱等)相对两侧产生压力差 ，称为净压。强迫冷 周转 ，这种时效性对物