预制溷凝土衬砌管片生产的质量控制.pdfVIP

浙江建筑，第26卷 ，第 10期 。2009年 10月 ZhejiangConstruction，Vo1．26，No．10，Oct．2009 预制混凝土衬砌管片生产的质量控制 QualityControlofProductionofthePrefabricated ConcreteLinedPipeSegments 王 晓 明 WANGXiao—ming (浙江省天和建材集团有限公司 ，浙江 杭州 310012) 摘 要 ：预制混凝土衬砌管片是一种 质量要求较高 的预制混凝土构件。在此结合杭州市地铁 1号线_I程盾 构法施工实例 ，简 述预制混凝土衬砌管片生产过程中原材料 的选用 ，应满足强度等级 C50、抗渗等级 SIO设计要求的混凝土配制 ，管片制作和精度要 求 、以及管片养护和水平拼装等工序 的质量控制 ，从而实行预制混凝土衬砌管片生产 的全过程质量控制。 关键词 ：地铁工程 ；衬砌管 片；混凝 土技术 ；质量控制 中图分类号 ：TU528．7 文献标 识码：B 文章编号 ：1008—3707(2009)10—0062一O5 段出入段线 区间从红普路站出发 ，在建华站至红普 l 工程概况 路站两正线 间穿行至七堡车辆段 ，盾构掘进至接收 杭州地铁 1号线工程 21号盾构 区间的建华站 井 吊出。区间最小平面曲线为 R=5700m。21号 至红普路站区间位于市东面、钱塘江北岸 ，属钱塘江 盾构区间工程基本概况见表 l。21号盾构区间工程 冲海积平原地貌单元。区间线路为西南至东北走 应用管片 ：左线 916环 ，右线 914环 ，单线 237环。 向。从红普路站西端头开始发，基本沿西向直行 ，主 按照盾构掘进施工进度 ，到 2009年 7月上旬 ，已顺 要通过红五月村 、建华村 ，到达建华站后进站调头， 利完成左线全部916环管片推进施工。8月上旬开 返 回至红普路站结束。工程场区内地势平坦 ，拟建 始右线管片推进工作。该工程由上海市隧道工程轨 场地 自然地面较平坦，地面标高4．5～5．5m。区间 道交通设计研究院设计 ，上海市机械施工有 限公司 最小平面 曲线 为R=600m，线间距 由 11m变化至 为项 目总施工单位 ，广东铁路建设监理有 限公司为 42m。21号盾构 区间工程 的红普路站至七堡车辆 项 目监理单位 。 表 1 杭州地铁 1号线2l号盾构 区间工程基本概况 杭州市地铁工程地下线的隧道部分均为单圆隧 块 (B型 ，中心角 67．5。)、2块邻接块 (L1、L2型 ，中 道 ，区间隧道衬砌管片的外径为 6200mm，内径为 心角 68．75。)和 1块封顶 块 (F型 ，中心角 20。)构 5500mm，钢筋混凝土衬砌的厚度为350mill。衬砌 成。衬砌环宽 l200mm，管片环封顶块为纵 向楔形 环分 6块 (3A+2B+1C)，具体分块情况为 3块标准 插入式 ，采用有一定接头刚度 的单层柔性衬砌 ，错缝 收稿 日期 ：2009—05—31 作者简介 ：王晓明(1963一)，男 ，浙江东 阳人 ，高级工程师 ，从事 建筑工程管理工作 。 第 l0期 王晓明：预制混凝土衬砌管片生产的质量控制 63 拼装 。管片之间采用弯螺栓连接 ，环 向每接缝有 2 质量控制的首要手段 ，贯 穿于管片生产 的各个环节 个螺栓 ，纵向共设 16个螺栓 (封顶块 1个 ，其它每块3 和工序 中。在配制混凝土 时，为达到混凝土的力学 个)。衬砌管片设计的混凝土为强度等级 C50和抗渗