水润滑低摩擦系数陶瓷涂层摩擦副地研究.pdfVIP

水润滑低摩擦系数陶瓷涂层摩擦副的研究 邓飞飞，程旭东，张子军，高忠宝，杨章富，毛防，陈明 武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室武汉430070 [摘要]本文主要针对水润滑条件下低摩擦系数摩擦副——包括主动副和从动配副的材料和性能 进行设计研究。研究了三种复合陶瓷涂层制备的主动副与三种摩擦性能良好的整体材料组配进行摩 擦性能试验。通过销一盘磨损试验，测定各组摩擦副的摩擦系数和磨损量；利用SEM等测试技术， 观察和分析了磨痕的形貌，重点讨论了陶瓷涂层材料的组分设计及其显微结构，涂层与配副材料在 水润滑条件下的摩擦学性能。结果显示：在水润滑下所设计的三种陶瓷涂层所组成的摩擦副具有较 低的摩擦系数，能够耐海水侵蚀以及抗微生物附着，是一种海水中使用的理想摩擦组件。 [关键词]陶瓷涂层； 水润滑； 抗污耐蚀； 摩擦磨损。 0前言 随着经济和科学技术的发展，以及对液压系统安全性、节能性，特别是环保性要求的日益提高， 人们重新开始研究水作为液压系统传动介质的可能性问题。水价格低廉，资源丰富，不存在废物处理 损失小，传动效率较高。如何利用水替代油作为各种水中机械传动系统润滑介质的研究课题，引起 人们的普遍关注，并已成为世界工业发达国家竟相研究的一大热点，Fl前各国已先后研制出不同的 水润滑轴承和运动摩擦副组件。 水作为液压传动介质必须满足一定的条件，因为水的污染程度【2】、pH值、微生物含最、氯化物 浓度以及水的硬度等都将对液压元件和管道产生一定的影响。～般情况下，水是一种导电性能较强 的电解溶液，大多数金属材料在水中将产生电化学腐蚀，绝大多数的高分子材料在水中将出现化学 老化，其结果是导致液压元件的损坏pJ。对于很多材料，在纯水中润滑困难，摩擦副的固体表面常 处于直接接触状态，很快便会受到磨损。由于水具有粘度低、润滑性差、导电性强、汽化压力高等 特点14J，因此给摩擦副水润滑的开发研究提出了新的课题和任务。 根据水润滑的特点，作者认为摩擦副材料的设计上应注意以一F)L个特点： 1)材料的表丽能应尽可能低，在运动中不易发生转移形成粘着磨损； 2)材料的电性能应为低电位或绝缘体，不会造成电偶腐蚀从而保护丛体： 3)材料表面具有储水和亲水性，在运动中能保持水润滑膜的延续存在。 根据上述原贝0，本文采用在金属基体工作面上等离子喷涂自行研制的三种复合氧化物陶瓷涂层， 与三种摩擦性能良好的金属、聚合物以及非金属材料配对，进行摩擦副体系的综合性能评价。 l实验 1．1摩擦材料主动副涂层材料的设计 摩擦磨损试验在销．盘试验机上进行，销试件为固定，盘试件【ll变速电机驱动，可以采用不同速 度转动，销．盘之间接触形式为线接触，如图l所示。这利-接触及运动方式可很好地模拟摩擦副接触 面之间实际摩擦切削过程。销以不锈钢为基体选作主动副，在其表面上喷涂我们研制的复合陶瓷涂 一116— 水润滑低摩擦系数陶瓷涂层摩擦副的研究 层而制成。涂层的设计均为：在基体表面采用超音速火焰喷涂ZnNi合金粘结底层后再用大气等离子 喷涂一层陶瓷涂层，最后采用低表面能的树脂进行真空封孔，涂层表面粗糙度均为Ra-O．16¨m。 1．2陶瓷涂层的制备 ● 14)、 采用大气等离子喷涂的三组复合陶瓷粉末涂层，其成分组成分别是60％A1203+40％T102(P71 1 1 m～ 92％Cq03+5％Si02+3％Ti02(P742)、72％Cr203+20％Ti02+8％CuO(P74 8)。粉末粒径均为40p 90“ m。表1为采用GP．80等离子喷涂设备制备陶瓷涂层的技术参数‘51。 表1 APS喷涂陶瓷涂层工艺参数 Tablel Process ofAirPlasma