5 货运篇.docVIP

货运篇 福步论坛---中国专业外贸论坛 /  福步外贸论坛资料整理大全  主持整理者: chostzf2000  发布时间:2004/6/29  第一部分：实务相关资料整理 有关电放知识 有关电放（一）：电放的含义及一般情形 电放意思很简单－CARGO RELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而 不需要正本提单。船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为 省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。 但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提 货，如果你是采用 D/P 和信用证结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否 付款。这时候如果你什么都不想，看见客户要求就马上电放可就麻烦了。 我现在只见过两种情况客户要求电放：一个是到东南亚的货物，航期 10 天左右，货 物已经快要抵港而单据却因为等提单，做单，审单加上节假日拖延等因素还没到。 另一个是某些港口不接受货代提单，只接受船东单，因此客户手持正本提单却提不 到货。 第二种情况好处理，客户说是拿的是正本提单，那只要查一下银行，拿到正本应该 是已经赎单的，款到帐上那就直接电放吧。如果款没到帐，而客户又称已付了款， 又没法查证，那就不一定需要开电放单，可以要求我们这边船公司通知那边代理， 可以凭正本提单提货，怎么解释是船公司的事，只要客户拿的事正本提单，即使款 还没帐也不用担心了，风险已经转移到了银行身上。（电放单定义其实也没这么复杂， 只是船公司通知代理放货而已，让他们改改措辞就行）。 第一个情况有些复杂，同样的如果款到帐或是 TT 结汇，那直接电放也行。最担心 的是款没到，单据也没到，可能 N 个人有 N 个处理方法吧，换了是我，还是风险第 一，一般是不会让船公司开电放单的，特别是东南亚客户，绝不轻易在款没到帐的 情况下电放。如果是欧洲客户，而且合作了几年，并且不是皮包公司，那可以考虑 让他们发个保函过来，欧洲人重签名和公司信誉，而且法律严，可以给他们电放。 （当然去欧洲有 30 多天的船期，一般是不会出现需要电放的情况，除非自己真的很 倒霉遇到单据寄丢） 有关电放（二）：信用证下电放的风险 如果是信用证结算形式下做电放，则其风险很大： 福步论坛---中国专业外贸论坛 /  福步外贸论坛资料整理大全  主持整理者: chostzf2000  发布时间:2004/6/29  首先你须将全套正本提单退回船公司，那么你提交给银行的单据中将没有提单正本， 或只是提单的复印件，所以是严重的单证不符，开证行或付款行将会拒绝付款； 其次，开证行保证单证相符既付款的前提之一就是掌握提单，即货权。一旦开证申 请人不付款，开证行还可以通过所掌握的货物经变卖之后获得一定的补偿。而经卖 方电放后，收货人将货物提走，开证行失去了掌握的货权，则开证行将不再承担保 证付款的责任。这样一来，信用证结算实际失去了意义，那么是否能够收回货款就 要看买方的信用了。 所以，在做电放之前，应要求买方提供一个保函，其内容是保证无条件接受卖方提 供的含有不符点的单据，并保证付款赎单。连同所有单据一并提交银行，作为单据 之一。以此作为应对，规避风险。 有关电放（三）：电放、保函提货及风险 电放行为是指船东在得到托运人指示后，在收回其已签发的提单情况下，用电话或 传真形式指令其在目的港代理人将货物放给提单中所标的收货人的行为。电放行为 是多年来航运界形成的一种常见的操作习惯，它使得收货人无法及时凭正本提单提 取货物，此时应托运人的指示，承运人可以不凭正本提单放货，其产生的基础则是 缘于买卖双方良好的信誉和合作关系，致使托运人相信货款肯定能够收回。而对于 承运人而言，只要能证明给其发出电放指示的主体是本票货物的托运人即可。保函 提货，是收货人凭提单复印件，在没有正本提单的情况下向船公司提供保函后取得 货物的行为。 由于船东或其代理人没有精力和时间去辨别谁是每票货物的真正托运人即货主，因 此，惟一识别托运人身份的途径就是根据申报订舱的单据中所列明的托运人名称， 并且在没有足够的反证情况下，往往以此作为提单中的托运人，换言之，船东或其 代理人主要是依据出运该票货物的申报人的指示填制船东提单，并依据提单中托运 人的书面指示而电放货物，船东认为这是毫无风险的。 然而，在实际操作中，由于电放行为本身具有一定的风险性，倘若贸易合同中的买 方利用其中的某个环节图谋诈货，容易以“合法”的手段达到其非法之目的。当然， 此中必然有一个角色或是共谋或是被利用而替买方最终完成诈货任务。对此，一方 面船东仍然以谨慎的心态对待电放，往往能够免除责任；而另一方面，真正的货主(即 贸易合同中的卖方)在不知情的情况下发现货款未收到而货却被放掉，那么，货主将 成为真正的惟一的受害者，这就是电