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关于定型试验  1。若底盘与整车的检验同时进行，性能试验按整车技术要求加载，可靠性试验按底盘最大总质量加载。定型试验报告中应有底盘照片及底盘参数。 2.当改装车(含改装客车)使用已列入公告的底盘且该底盘有多种选型时(例如有多种发动机)，可以只作一种选型的试验，但要在定型试验报告的结构参数表中对可选装的部分进行描述。 3.前后悬：以车辆的固定部分计算；安装在车辆上的活动部分不计入前后悬，称为前伸、后伸 * 4.按海南汽车试验场规范确定的轿车和微型汽车在7000km及以上、其它汽车在8000km及以上的定型可靠性试验，必须在国家汽车行业主管部门批准的汽车试验场内进行。 5.定型可靠性试验里程小于（按海南汽车试验场规范规定）8000km（轿车、微型汽车7000km）的变型及改进型汽车的定型试验也可在常规可靠性试验道路上进行，可在常规可靠性试验道路上进行，则必须按GB/T12678-90《汽车可靠性行驶试验方法》的规定选择试验道路，其试验里程及里程分配按下表《变型车在常规可靠性试验道路上试验总里程及分配表》确定。 表注：1.若变型车同时发生附表一内报列一个以上项目时，则取各种道路中最长的里程进行组合。 表注：2.按海南试验规范试验里程超出8000km（轿车、微型车7000km）的变型不在本表之列。 重大变型按基本型汽车进行定型试验的情况 1。在基本型汽车六大总成（车身、车架、发动机、变速箱、前轴、后轴）中，有三个或三个以上总成变化或改进时按基本型处理（客车按A类处理） 2。换装的发动机较原发动机的功率或扭矩增大≥20%，按基本型处理（需到汽车试验场进行30000km的基本型定型试验，每种车型费用约25万元）。 3。汽车的轴载质量较已定型的基本型的额定值增加 ≥10%者，按基本型进行试验。 可靠性试验视同试验条件 在已定型的基本车型上作局部较小改变，汽车的总质量或轴载质量减少、不变或增加值在额定值的≥5%以内，且不超过该底盘轴载质量的最大许用载荷可以免做可靠性试验。在此条件下，变化符合下列情况之一的车型可采用视同试验的办法免做可靠性试验。但应进行整车技术参数、基本性能、安全环保项目等检验。 1。汽车的轴距缩短或加长变化在5%以内，轮距不变或变化在5%内者（该类变化不能在已由此获得过视同的车型上再次据此为条件获得视同）。 已定型的货车换装已定型的同类驾驶室（长头、平头）且连接方式、连接位置基本不变者。 已上公告的专用车，当其上装部分不变，更换已上公告的同吨位同系列二类或三类底盘后，所形成的专用车，连接方式、连接位置基本不变者。 2。车身结构和底架结构不变，仅在车内装饰、座位布置、车内设备、上部装置方面有较小变化且不影响安全者。 3。换装的发动机为同一厂家同一系列（由原机型扩缸）或不同厂家同一系列（如CY4102、YZ4102等）安装尺寸、位置一样，其功率或扭矩增大小于10%；国内引进技术生产的发动机与国外原型机互换（功率或扭矩增大小于10%）。 换装同类发动机，且功率或扭矩减少（增压变非增压、中冷变非中冷、扩缸改原缸径或缩小）者。 4。汽车如底盘不变，仅车身长、宽、高变化小于5%者。 5。仅制冷、采暖系统结构改进或换型。 6。在定型汽车上改装的专用汽车，仅局部增设专用设施，不影响原车结构强度的。 7。已定型专用汽车、专用挂车的专用设施局部发生改变，不影响该车结构强度的。 质量变化 1。汽车的总质量或轴载质量较已定型的基本型的额定值增加≥5%而＜10%，且不超过该底盘及轴载质量的最大许用载荷 ，按变型车（质量变化）进行试验；大小等于10%按基本型进行试验。 　　　 轴距变化 缩短轴距（较基本型≥5%），按加长轴距情况处理。 小于5%只做可靠性视同试验。 关于强制性项目检验 1.集团内不同企业生产的同参数产品，除VIN、标记外其余强制性检验项目可以视同。 2.对于所有跨类车型(M1、M2或M2、M3)，应按不同类型所需执行的全部项目进行。 3.车速表检验：车速表示值的差值可以为20的倍数。 4.制动：按照实际车速的结果及限值出具报告，每一项检验应进行3次，选取结果最差的一次写入报告。 5.汽车及照明信号装置的检验包括依据GB4785-1998进行的汽车外部照明和信号装置安装规定检验以及依据GB7258-1997进行的前照灯光束照射位置及发光强度等项检验。 7.对于安全带固定点，N1类车辆同一厂家、同一系列单排、一排半、双排的驾驶室可以视同。 关于公告审查的要求 1载质量利用系数 　　 6.平板式和骨架式半挂车可以不安装前示廓灯；自卸车、水泥搅拌车、起重机、罐式车的后示廓灯应安装在合理位置。 对于随车起重运输