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桩承式加筋复合路堤桩土应力比的研究进展 1 2 3 张财军 陈明 陈鹏 1、嵊泗建设工程质量监督站 浙江 嵊泗 202450 2、舟山市建筑安全监督站 浙江 舟山 316000 3、陕西建工集团机械施工有限公司 江苏 南京 210024 摘 要：综述了国内外关于桩承式加筋复合路堤（GRPS路堤）中桩土应力比的研究成果，并进行了相应的分析与讨论。分析表明：桩土应 力比是GRPS路堤设计中需考虑的一个重要参数；许多研究者提出了许多桩土应力比的计算方法，但各方法间计算结果差异较大 ；桩土应力 比的影响因素较多，设计中可按桩体的刚性程度大致确定桩土应力比大小；分析与结论为今后GRPS路堤研究提供有益的方向。 关键字：GRPS； 复合路基；桩土应力比；进展 Abstract: This papersum up the pile reinforced composite embankment (the GRPS embankment) the pile-soil stress ratio of research results. Analysisshowed that: the pile-soilstress ratio isan important parameter to be considered in the GRPS embankment design; many researchers have proposed many pile-soil stress ratio calculated, but the calculated resultsbetween the various methodsdifferent; the PILES the impactfactor more rigid according to the pile designlargely determine the pile-soil stress than the size; analysis and conclusions for GRPS embankments research inthe future provide useful direction. Keywords: GRPS;composite subgrade; PILES; progress 中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 1 引言 桩承式加筋土复合路堤(桩-网复合路堤)，或称GRPS(geosynthetic reinforced pile supported)路堤，由路 堤填料、水平加筋体、桩体以及地基土组成，是近些年在软土地区发展起来的一种新型路堤形式。自1975 [1] 年日本北海道一堤岸改造工程 首次运用后， GRPS路堤已陆续应用于软土地基处理、旧路拓宽、桥台过 [2] 渡段处理、分段挡土墙、油罐地基处理 等实际工程。 [3] 相比于单一型式的复合地基 ，即水平向增强体 型或竖向增强体型,GRPS路堤兼具上述两种加固型式 之长，既可以满足承载力要求，又能有效的控制路堤 [4-5] 产生的不均匀沉降 。该方法优点如下：（1）路堤 荷载通过桩体向深层地基传递，路堤总沉降及工后沉 降较小；（2）加筋垫层使路堤不均匀沉降减小、整 体稳定性提高；（3）相比堆载预压等地基处理方法， 路堤无需分期填筑，缩短工期。此外，根据Han 等[6] 图1 GRPS 路堤组成示意图 的研究，GRPS路堤中桩体置换率为10%~20%，远低 Fig.1 Components of GRPS embankment system 于常规桩承式路堤中桩体置换率（30%~70%），具有