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维普资讯 不间断动力换档技术的新亮点 双 离 合 器 变 速 器 Harm and identification offake and inferiorauto parts — — DualClutchTransm ission 口 褚超美 王军伟 车变速系统技术整体上是由手动换 该变速器曾经在载货车上进行过试验， ， 档向自动换档发展，尤其是现阶段 限于当时的控制技术，这种变速器并没 高速发展的计算机技术应用于换档变速 有投入批量生产 。随后在20世纪80年 系统，使汽车自动变速技术得到了快速 代，保时捷也发明了专用于赛车的双离 的发展。 合变速器(PDK)，但也未能将DCT技术 近年来，汽车自动变速器主要有三种 投入批量生产。 型式：电控机械自动变速器(AMT)、无级 1985年，大众公司在奥迪SPOrt 自动变速器(CVT)$D液力机械 自动变速器 QuattroSl赛车上采用了双离合器变速 (AT)。在电控机械式 自动变速器领域，近 器技术(见图1)，但直到20世纪90年代 年来又出现了一种新的变速传动方式， 末随着电子技术的迅速发展 ，双离合 即双离合器式 自动变速传动(DualClutch 器控制技术逐渐得以成熟 ．大众汽车 TransmiSSiOn)，由于它既继承了AMT 公司和博格华纳首先携手合作生产将它 和手动变速器的结构简单、安装空间紧 放置在量产主流车型一奥迪车上，并给 凑、重量轻、传动效率高、制造成本低 它命名为直接换档变速器Direct—Shift 等许多优点，又融合了AT不间断动力、 Gearbox(DSG)。并于2002年首次向世 迅速平稳换挡的良好特点，很快便成了 界展示了这一技术创新。2003年推出了 业界研究开发的新热点。DCT将会在一 6档DSG变速器，成为首个提供双离合器 定程度上改变现有的变速器市场格局。 系统的整车厂。2006年，大众又率先在 未来几年。全球轻型车变速器市场的竞 奥迪TT3_2车型上应用了DSG变速器。 争将在AT、CVT~DDCT之间展开。 随后DSG产品陆续配套到了大众捷达、 大众途安、大众第五代高尔夫、大众宝 双离合器变速器技术发展历史及应用 来、奥迪A3、奥迪TT、Seat、Skoda 现状 等众多车型。 目前已创下超过100万件 双离合器变速器(DCT)的概念到 目前 的销售纪录。近 日大众公司又发布了