超超临界机组轴封供汽系统参数研究和抱轴问题分析.pdfVIP

第 56卷 第 5期 汽 轮 机 技 术 Vo1．56No．5 2014年 1O月 TURBINE TECHNOL0GY 0ct．2014 超超临界机组轴封供汽系统参数研究 和抱轴 问题分析 黄 威，刘 伟，忻建华 (上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室，上海 200240) 摘要：对在役超超临界机组发生抱轴现象进行了实际运行调研分析 ，得出轴封温度低是抱轴事故发生的主要原因； 同时对轴封系统不同供汽温度进行稳态和非稳态模拟计算 ，得出机组轴封间隙设计合理，但要保证轴封系统不碰 摩，轴封温度应保证在260~C以上，如果轴封供汽温度低于260~C时，应放慢轴封母管开启速度。研究结论为避免抱 轴现象提供了理论依据。 关键词：超超临界；轴封系统 ；抱轴；能源和动力工程；汽轮机 分类号：TK243．7 文献标识码：A 文章编号：1001-5884(2014)05-0361-03 ， ResearchonGlandSteamParametersandAnalysisofGlandSeizingShaft forUltra．supercritica1Turbine HUANGWei．LIUWei，XINJian—hua (ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China) Abstract：Low glandsteam temperatureisthemainreasonfortheaccidentofglandseal seizingshaftbyinvestigationand analysisofoperating data ofUltra—supereriticalturbine when gland sealseizing shafthappens． Steady and transient calculationfordifferentglandsteam temperatureshow glandgapdesignofunitisreasonable．Ifglandsteam temperatureis morethan260~C Rubbingoftheglandsealsystemwillnothappen；Ifnot，theopeningspeedofglandmotherpipeshould slow down．Researchconclusionsprovidetheoreticalbasisofravoidingglandsealseizingshaft． Keywords：ultra-supercritical；glandsealsystem；glandsealseizingshaft；energyandpowerengineering；steam turbine 定程度的碰摩 ，这给机组的安全运行带来了～定的隐患 。 0 前 言 本文以此为研究对象，对超 (超)临界机组在非正常停机时， 轴封汽切换时的轴封蒸汽温度对汽轮机动静间隙的影响进 超 (超)临界机组具有参数高、容量大 、热耗低、效率高、 行了数值计算，得到了不同轴封汽温度时的间隙值，为防止 节能环保等优势，已经成为当今世界发达国家竞相研究和采 此类故障的发生提供依据。 用的新技术。国际上 ，美国、日本 、德国、欧洲等超 (超)临界 汽轮机技术最为先进，产品十分成熟；而我国的超 (超)临界 1 机组的轴封系统和供汽方式 汽轮机技术虽起步较