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矿山铁路重载设计总体方案研究.pdf
2013年4月 铁道工程学报 Apr2013
RAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．4(Ser．175)
第4期(总175) JOURNALOF
文章编号：1006—2106(2013)04-0006—03
矿山铁路重载设计总体方案研究·
潘国强¨
(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉430063)
摘要：研究目的：随着我国拓展境外矿山资源的步伐加快，中国基础设施公司接手不少矿山重载铁路项目，其
000
轴重一般超过30t、牵引质量20 t及以上，目前我国国内还没有类似项目。本文从矿山铁路总体方案研究
人手，突破中国传统设计思路，在认真分析项目运输需求及功能定位基础上，通过轴重、牵引质量、正线数目、
最大坡度等主要技术标准的研究、比较，确定矿山铁路总体方案。
000
t、单线牵引质量35 t方案是经济合理的；(2)对
研究结论：通过研究得出以下结论：(1)选择轴重37
配套设施体现强本简末的理念，尽量简单配置，并建议采用中国产品。
关键词：矿山铁路；重载设计；总体方案；研究
中图分类号：U412．3文献标识码：A
Mine
ResearchOilOverall Planof Heavy—-haulRailway
Design
PAN
Guo——qiang
(China and Co．Ltd，Wuhan，Hubei430063，China)
RailwaySiyuanSurveyDesignGroup
the ofChina theoverseas
Abstract：Research developing mining
purposes：Withspeedingup pace
t
Chineseinfrastructuretookover mine theaxleloadofmorethan30
companiesmany heavy—haulrailwayprojects，with
andthetraction of20000t orabove．At isnosuch inChina．This the
quality present，there project paperpresents
onthe ontheaxile ofthe
overall ofthemine based load，tractionquality，number
designplan heavy—haulrailway study
orientationinordertobreak the
trackandmaximum tothetrafficdemandandfunction
main gradientaccording
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