城市轨道交通行车组织 教学课件 作者 牛凯兰 牛红霞 项目三.pptVIP

任务二　ATP故障时的行车组织 车站或车厂通知驾驶员调度命令的内容，由车站值班站长/值班员与信号值班员共同确认第一趟发出的列车运行前方的区段空闲。2)每一闭塞区段内只允许一趟列车占用，列车占用闭塞区段的行车凭证为路票。3)接车站(厂)确认闭塞区段内线路空闲后，才可以给发车厂(站)承认发车闭塞号。4)值班员交接路票时必须核对的内容有：日期、车次、区间、闭塞号、行车专用章、签名等。5)值班员接车从驾驶员处回收路票后须及时打“×”并上交。 任务三　ATO故障时的行车组织  【拓展与提高】  一、无绝缘多信息轨道电路 1.系统的构成 图3-8　无绝缘轨道电路原理图 2.系统工作原理(1)发送端　发送端有三个晶体震荡器，分别产生FSK信号的上边频率Fh、下边频Fl和调制频率Fs。(2)轨道电路　发送调谐单元联结到轨道电路发送端，形成了轨道电路间的电气分割接头，其长度约为20m左右。 一、无绝缘多信息轨道电路 图3-9　钢轨内的信号频谱 (3)接收端　FSK信号经过传送到接收端的调谐单元。 一、无绝缘多信息轨道电路 图3-10　轨道接收器进行处理后的信号波形 二、移动闭塞的列车定位技术  【复习思考题】 1.列车自动控制系统(ATC系统)由哪几部分组成？各部分的主要功能是什么？2.ATP系统有哪几部分组成？其工作原理是什么？3.ATP系统的主要功能有哪些？4.ATO系统的结构是什么？ATO系统的主要功能是什么？5.ATS系统的结构是什么？ATS系统的主要功能是什么？6.ATS系统的运行模式有哪些？ 【实践训练】 1.在下列情况下如何进行列车运行调整？1)列车早点或晚点；2)客车乘客拥挤；3)开行专列。2.练习控制中心ATS无显示时的列车运行组织。3.练习车载ATP故障时的列车运行组织。4.练习个别区段ATP地面设备故障时的列车运行组织。5.练习ATP地面大规模设备故障时的列车运行组织。6.练习ATO故障时的列车运行组织。 项目三 ATC设备故障时的列车运行组织 【知识要点】 1. ATC列车运行自动控制系统的设备组成、工作原理及主要功能。2. ATS设备故障、ATO设备故障、ATP设备故障时的处理规定。 【项目任务】 1.理解ATC列车运行自动控制系统的工作原理及主要功能。2.掌握ATS设备故障、ATO设备故障、ATP设备故障时的行车办法。 【项目准备】 1.场地、工具准备：列车运行控制系统、模拟沙盘、线路、信号机等行车设备模型、车站模型、列车模型、各种登记表簿、联系电话、信号旗、路票、调度命令、手摇把、钩锁器等。2.人员安排：学生按车站数分组，安排行调1人，每站设有行车值班员1人、站务员3人。 一、列车运行自动控制系统 1.概述(1)行车自动化概述　地下铁道行车自动化系统(Traffic Automation System in the Subway)是在地下铁道行车调度控制中，应用电子计算机通过信息传输通道实时地收集有关行车的各种信息，经计算机应用程序进行处理，最后向区间和车站的各列车及地面信号发出控制指令(包括安排列车进路，控制列车速度，定点停车监视和调整列车运行)，并在调度控制室内同时显示行车实际情况，自动记录行车实迹的系统。1)历史沿革。2)基本功能。3)系统构成。4)发展趋势。 一、列车运行自动控制系统 (2)城市轨道交通列车自动控制系统(ATC)1)ATC概述。 图3-1　列车控制系统ATC框图 一、列车运行自动控制系统 0.TIF 2)ATC的功能。①基本功能：②安全功能：为保证高速列车的安全运行，ATC还设有下列检测设备和安全防护措施，形成完整的列车安全运行体系。③其他功能：3)ATC的分类。4)ATC系统国内外应用状况，见表3-1。 一、列车运行自动控制系统 表3-1　城轨交通ATC系统国内外应用状况表 2. ATP子系统 一、列车运行自动控制系统 (1)ATP设备组成　ATP系统总的来说一般由轨旁设备和车载设备两部分组成。1)ATP轨旁设备组成。2)ATP车载设备组成。(2)ATP工作原理　ATP系统在城市轨道交通中承担确保列车行车安全的重要职责，它是ATC系统中最重要的一环。 一、列车运行自动控制系统 图3-2　ATP设备框图 一、列车运行自动控制系统 图3-3　ATP工作原理 (3)ATP系统功能1)防护区段和停车点的保护。 一、列车运行自动控制系统 2)测距与测速。3)列车追踪间隔。4)安全限被侵犯情况下的紧急制动。5)运行方向的监督。6)车门监控。7)列车自动折返监控。8)列车故障信息和紧急制动的记录。3. ATO子系统(1)ATO系统结构　列车自动驾驶ATO系统负责控制列车的运行，例如列车的自动离站，列车的速