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维修指南 使用万用表检测汽车搭铁故障时 容易出现的误区 王灵欢 刘 磊 在汽车电子电路 中。容 易忽视 的就是搭铁 电 降越大 ，因而接触点释放 的热量将越多。如果温度 路 ，相 当一部分搭铁故障都是 由于搭铁接触不实 ， 上升到一定的极限，接触点就会损坏，温度越高，氧 造成虚接 ，产生虚假 电压。产生的这个虚假 电压给 化就越快 ，这种现象会迅速蔓延 ，其危害相 当于一 传感器一个错误信号。导致控制系统或执行系统出 个加热丝。所以．这个接触电阻阻值不仅要求低 ．而 现异常问题。这个原理也适用于非电控汽车电路 。 且要求稳定 ．以使触点上 的电压 降不影响电路状况 比如无触点电子点火电路。 的精度 。 搭铁电路作为电路的故障之一。在检测与维修 以 12伏 系汽车 电源为例．检测到蓄 电池负极 时，维修工往往会犯一个错误 ，认为检测到搭铁 点 搭铁点电阻值为 1欧姆或者更小 的电阻值 ．就能确 的阻值很小，用万用表 的欧姆 (Q)挡检测搭铁是否 定该搭铁 点可靠吗?结果只能证 明该 电路是通的。 正常 ；或者用万用表二极管挡检测时。有蜂鸣器鸣 但是搭铁可不可靠就不知道 了。对于 1欧姆的阻值 叫，就认为 电路搭铁正常。殊不知 ，这样的检测方法 来说 ，在起动机工作时。蓄电池负极流过的额定 电 是不正确的。 流一般在 80安培左右 。由欧姆定律得出，搭铁点上 首先，我们要了解 以下2个问题：①万用表欧 消耗 的电压为 8伏 ，这样 留给起动机 的启动 电压约 姆 (n)挡工作时，实际上是给被检测的导体加上 了 为 4伏。结果可想而知。开论如何是无法正常启动 一 个微小 电流 ，使用Z-极管挡检测时，蜂鸣器鸣叫 车辆的。 的阻值一般在 ON30欧姆。②任何一根搭铁线都存 测量搭铁 电路是否正常，必须测量 电压降，也 在接触 电阻。要弄清楚为什么用万用表欧姆 (Q)挡 就是测量两点之 间的电位差。测量 时，必须使搭铁 检测搭铁 的方法是错误 的，就要重点 了解接触电阻 点通过规定的额定电流 ．才能准确测量电压 降。使 在 电路 中的作用 。所谓接触 电阻．简单地说就是接 电压 降趋 向于 O伏 ．才能给搭铁 电路一个可靠的回 触点的电阻。接触电阻是随着 电流变化而变化的一 路。口 个动态参数 。这个 电阻值将决定搭铁线连接 的质 (作者单位 ：94326部队57分队) 量，因为接触 电阻阻值越高，则接触 电阻上的电压 收稿 日期 ：2013—12—18 嚓”的窜气声。该声音开始很小且很尖 ．随着汽缸垫 于热机后气 门间隙会变小一些 。所以敲击异响稍小 损坏加重 ，响声会愈来愈大。造成汽缸垫损坏的原因 一 些 。若气门间隙不准 ，应在柴油发动机冷态时按 主要是：①汽缸盖螺母拧紧力矩不均匀 ，或汽缸盖 规定重新调整。 变形 、底面平面度偏差超差 ．高温燃气便沿缝 隙泄 供油提前角调整不当产生的异响 供油提前 漏 ，使汽缸垫烧损。为防止汽缸盖变形 ．要求按规定 角过大时，喷油过早 ，燃烧始点提前 ，会使活塞对汽 力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓 (柱)。同时，试车时不能 缸的敲击增加 ，因而会产生清脆的 “铛 、铛 、铛 ”敲缸 拆卸汽缸盖。②发动机长时间超负荷工作、温度过高， 声。发生敲缸时，柴油发动机的功率也稍有下降。只 也有可能烧毁汽缸垫。发现汽缸盖漏气时，应在冷车 要将供油提前角调准 ，敲缸声就会消失 。 时拆下汽缸盖检查其是否变形 ，检查汽缸垫是否烧 转速不稳 (游车)时的异响 柴油发动机转速 毁 。损坏时，应换新件。装汽缸垫时，注意不要放反。 不