高速公路行车应重视潜在的七种危险.pdfVIP

驾驶园地 高速公路行车应重视潜在的七种危险 周思虎 朱胜湘 (1)超速行驶 。高速公路行车，最大的便利是 更换 ，行驶前应仔细查看轮胎有无破损 ．每行车 2 “快”，最大的危险也是 “快”。据统计 ，我国高速公路 小时要休息 5~10分钟。一旦发生爆胎 ，要给转 向 车祸近 50；l；因超速驾驶而导致 。阴、雨、雪天气环境 盘一个相对固定的角度修正行驶方向。直至完全控 下车祸发生几率成倍上升。相关研究证 明，高速公 制住车辆。 路行车速度超过 120千米 ／小时就存在极大的安全 (6)零散饰物。一些驾驶员为使车内美观且富 隐患；超过 160千米／小时时发生车祸 ，驾乘人员死 有个性，会在操作台和后挡风玻璃前悬挂摆放很多 亡率为 100％。因此 ，高速公路行车时，切忌一味求 饰物。这些零散饰物很容易遮挡视线，影响驾驶员 快，一定要按照规定的限速驾车。 对右方和后方来车的判断 ．极有可能带来致命 的危 (2)疲劳驾驶。疲劳驾驶是高速公路行车事故 险。一旦发生碰撞，这些饰物还有可能四处飞溅 ，对 的第二大原 因。由于高速公路景色单调 、噪声单一， 驾乘人员造成二次伤害 ，严重时甚至可 以致命 。因 加之驾驶员精神紧张 ，长时间驾车会感到异常疲 此，在高速公路上行车前 ，驾驶员一定要整理车 内 劳，容易出现观察力下降、眼皮下垂等疲态 ，危险极 零散物品，包括一并清理简易固定在操作 台上的物 大。长途驾驶前，一定要保证充足的睡眠时间，坚决 品。 杜绝饮酒后或服药后驾车，尽量避开午后和夜 间时 (7)不系安全带。现实生活中，在高速公路上行 段驾车，每行驶二三个小时必须到服务区休息。 驶车 ，70％的驾乘人员不系安全带。如果按此隐患统 (3)违规停车 。违规停车是高速公路交通事故 计乘坐军车的人员，这个比例可能更大。事故反复 的第三大原 因。经常跑高速公路的驾驶员会发现 ， 证明，车辆驾驶时速超过 50千米 ／小时时发生正面 在应急车道、高速路出口停车或故障车无警示停车 碰撞 ，前排不系安全带的人员会直接撞 出挡风玻 的现象非常普遍 ．殊不知这样存在被后车追尾相撞 璃。而高速公路上车辆 的行驶速度普遍在 80千米／ 的严重安全隐患。不到万不得 已，一定要到服务 区 小时以上，可想而知不系安全带的严重后果。安全 停车休息。如紧急情况停车，必须在车后至少 150 带是车祸发生后保护驾乘人员的有效装置 ．能大幅 米处放置三角警示牌或树枝等明显警示物。 度降低事故伤亡率。因此，在高速公路上行车时，所 (4)车距过小。小汽车钻入大货车车底或大货 有驾乘人员都必须系好安全带。口 车碾压小汽车车身 的车祸场景在高速公路上时常 (作者单位 ：76160部队司令部) 出现 ，这些都是车距过小造成 的直接后果。高速公 收稿 日期 ：2014—03—26 路行车，车速快，如果跟车过近 ，遇有紧急情况时， 栏 目编辑 ：李 辉 极易造成追尾撞车，酿成惨剧。与前车应保持 1～2 倍于行驶车速 的跟车距 离 (如行驶速度为 100千 米／小时则应保持 100-200米的跟车距离)；在雨、 雪、雾天和路面结冰等不 良情况下，还 需加倍延长 车距。应特别注意的是，在高速公路上行驶时。还应通 过后视镜监视后车情况，尽量避免被大货车跟近。 (5)轮胎爆胎。在高速公路上行车时，轮胎与路 面的快速摩擦容易导致轮胎过热而爆胎．有近 30％ 的车辆事故即由爆胎 引发。发生爆胎主要与选用轮 胎不正确、保养轮胎不及时、长时间行车、爆胎处置 不 当有较大关系。一般而言 ，应选用子午线无 内胎 庆祝五一