固体吸附式制冷在船舶上的应用研究.pdfVIP

维普资讯 一／，，L／ - l ● ． ． ．．．．L VoI．21No．2Jun．2000 上海海运学院学报 Journalof ShanghaiM aritimeUnivermty ／、T f匕7 固体吸附式制冷在船舶上的应用研究 利、永 明 (上海海运学院商船 学院 上海 2013135 摘 要 环境保护和节能是 21世纪人类关注的焦点。以天然无害制冷荆 及余热作为能源的固体吸附式制冷与常规制冷相比有着不可估量的发展前景。本 文介绍 了国内外 固体吸附式制冷技术的最新研究进展，探讨 了在船舶制冷空调 系 统中应用该技术的可能性 、发展前案及有待解决的问题 。 关键词 吸附式制冷，船舶制冷空调，环保．_抻能 中图分类号 TB657；0664．5 1 CFC及HCFC因严 重破 坏大气 臭氧 层且温室效应指 数较 高而 面 I临全 面禁 用。与 CFC12(将被全面禁用)的热力参数非常相近的制冷剂HFC134a，因其无氯原子，不破坏臭氧 层而被认 为是 目前 最佳 的替代物，已开始 广泛生产使 用。然 而．越来越多 的研 究表 明， HFC134a在 lO年 内GWP值高达 1200．20年 内GWP值高达 3100：且 HFC134a在对流层 中经阳光照射后会分解出一种吸湿能力很强 的腐蚀性液体三氟醋酸，可能在各种地方聚集， 对人体有害。因此．大量排放HFC134a将使地球面临这种液体 的威胁．HFC134a已被越来 越多的学者认为仅是一种过渡性的替代物。近年来，对天然制冷剂的研究及寻找新的制冷 方式受到了人们 的关注。其中作为非压缩制冷方式的固体吸附式制冷，因其使用水、甲醇、 氨等无公害制冷剂，适合 当前环境保护的要求，并且可直接利用低品位热源和可再生能源 (如发动机废气、太阳能)，另外，固体吸跗式制冷系统具有结构简单 、无运 动部件 、无噪音、抗 震性能好、使用寿命长等一系列优点．无疑在船舶制冷空调中将具有广泛 的发展前景和应用 价值。 1 固体吸附式制冷 固体吸附式制冷循环的工质对 由具有 良好吸附、解吸性能的固体微孔吸附剂(如沸石分 来稿 日期 孙水明(1962一 )．男，在读项士．讲师．研宄方向为低显工程度轮机工程。 维普资讯 No．2 孙永明：固体吸附式制冷在船舶上的应用研究 53 子筛、硅胶、活性炭等)和作为制冷剂的吸附介质 (蒸 馏水、甲醇、氨等)组成，其中固体微孔吸附剂是不流 动的，而吸