小半径曲线无缝线路养修技术.pdfVIP

铁道建筑 2011年第9期 RailwayEngineering 113 文章编号：1003—1995(2011)09-0113-03 小半径曲线无缝线路养修技术 张进永1’2，高 亮2 (1．北京铁路局石家庄工务段，石家庄050000；2．北京交通大学。北京100044) 摘要：对于曲线半径为400m以下无缝线路作业问题未见过相关的作业指导文件，文章结合既有线养修 实践，分析了小半径无缝线路的一些特点，并对小半径无缝线路涉及到的作业轨温条件、钢轨磨耗、防胀 防断等问题做了初步探讨。 关键词：小半径无缝线路防胀防断 中国分类号：U216．9文献标识码：B 向力的分力。如作用在其两端的纵向力为P。，则其径 l 小半径曲线无缝线路概况 向分力P，对小半径曲线无缝线路稳定影响较大，且随 无缝线路由于减少了接头数量，改善了轨道结构， 着半径尺的变小P，增大。 从而提高了列车运行的平稳性，减缓了线路病害的发 2)列车通过小半径无缝线路时，由于存在未被平 生，延长了维修周期，提高了设备质量。所以，近年来 衡超高，将产生离心力或向心力，使轨道产生了与之相 无缝线路的轨道结构形式成了新铺设线路及线路大修 反的横向水平力。 改造过程中的优先选择，现在许多铁路局已开始在半 3)列车在运行过程中，随着运行速度的不同和轴 径300m的曲线上铺设无缝线路，并对可行性与经济 重的不同，将产生不同的动应力，动应力的大小与运行 性进行研究。 速度和轴重成正比例关系。 为保证小半径曲线无缝线路的稳定性，目前基本 以上受力特性，不仅影响到小半径无缝线路的稳 上采用了Ⅲ型轨枕、Ⅱ型弹条扣件、优质道砟并保持足 定性，还会影响到钢轨的强度，加大钢轨及配件的磨耗 够道床厚度、加大道砟肩宽和保持外股150mm道砟 和磨损，缩短钢轨更换周期，且增加了小半径无缝线路 堆高、采用高强度钢轨的轨道结构形式，并采取了加轨 钢轨更换的难度。 距杆、上地锚拉杆等加强措施。在无缝线路作业问题 2．2臌曲变形的特性 上，工务维修规则只对半径R=400m以上无缝线路 曲线无缝线路与直线无缝线路发生胀轨跑道的过 作业提出了要求，对R=400tltl及以下无缝线路作业 程有所不同，当轨温超过锁定轨温时，钢轨内部就会产 m 问题未见有相关的作业指导说明，特别是R=300 生温度压力，直线地段无缝线路如果轨向较好，温度压 半径的无缝线路作业大都是处在探索阶段。 力仅存在于纵向，而对于曲线无缝线路来说，还要产生 鉴于目前R≤400m小半径无缝线路作业问题上 一个径向分力，且随着半径减小该分力增大。当温度 存在的一些问题，根据小半径无缝线路作业上的一些 压力达到一定程度时，就会使轨道发生横移，若继续升 实践以及对不同作业条件下道床稳定性能的测试，对 温，则线路继续向外移动，以致最后发生跑道。因此曲 小半径无缝线路的养修问题进行了探讨，这对于做好 线上发生横移的温度比直线上要低，其开始位移来得 小半径无缝线路防胀、防断工作，确保行车安全具现实 较早，且位移可发生在曲线的任何部位。直线轨道在 意义。 变形逐渐积累后，臌曲是突然发生的，而对于曲线无缝