汽轮机调速系统参数辨识方法研究与应用.pdfVIP

2009年皖、鄂、苏、冀汽轮机学术年会论文集(安徽册) 汽轮机调速系统参数辨识方法研究与应用 武海澄 蔡 兵 陈胜利 施 壮 安徽省电力科学研究院，合肥市230601 摘 要 为使电网稳定计算中所用汽轮机调速模型技术参数准确可靠，本文以 MATLAB软件开发平台及差分进化算法为基础，研发出了一套汽轮机调速系统仿真建 模型自定义功能，能够根据汽轮机负荷扰动试验数据快速准确地计算出调速系统的各 项性能参数，为电力系统仿真计算提供准确的参考数据。 关键词汽轮机；调速系统；参数辨识，差分进化算法 1引言 发电机组是承担电网一次调频任务的主体，建立原动机在电网频率扰动下的功率 输出响应特性模型，能使电网仿真计算准确地模拟出实际系统的动态特性，进而研究电 网负荷频率控制策略，进行电网安全预警等重要工作[h扣。但是在生产过程中，由于汽轮 机设计参数更改等原因，由制造厂商提供的汽轮机调速系统仿真模型参数与实际情况 相差甚远，无法实现准确的电网负荷动态仿真。 为此本文以MATLAB软件平台及差分进化算法(DifferentialEvolution，DE)为基 础，研发出了一套汽轮机调速系统仿真建模及参数辨识软件，能够根据发电机组实际情 况建立调速系统的各种仿真模型。通过机组负荷扰动试验采集汽轮机调节特性数据，经 辨识软件计算即可得出汽轮机调速系统仿真模型的各项性能参数，为电网稳定计算提 供准确的分析数据。差分进化算法是一种基于群体进化的方法，具有记忆个体最优解和 种群内信息共享的特点，通过采用浮点矢量编码在连续空间进行随机并行搜索，能够有 效地解决复杂系统的优化问题。该算法的基本结构与遗传算法类似，但其子代的生成过 程中用到了父代多个个体的线性组合，而不是遗传算法传统单一的父代染色体交叉技 术rs-8]。实验结果表明，该软件能够快速准确地辨识出调速系统模型的各项性能参数，为 电力系统稳定计算提供准确的技术参数，提高稳定计算的可靠性。 2差分进化算法 对于待辨识问题，设其解向量为，其中D为待辨识参数的数量。在差分进化算法中， 首先需要建立问题可行解空间的种群，如式(1)所示，其中NP为种群规模，G表示计算 过程中种群进化的代数，在计算过程中NP始终保持不变。 126 8009年皖、鄂、苏、冀汽轮机学术年会论文集(安徽册) XG，：···X晏NP 降G．t 1 x曼1 x宝2”·x曼NP (1) XO=I I 恢g．1 Xg．2…x8，一Dr研 差分进化算法的基本思想是对当前种群进行变异和交叉操作，产生另一个新种群， 然后利用基于贪婪思想的选择操作对这两个种群进行一对一的选择，从而产生最终的 新一代种群。具体算法如下。 (1)种群初始化。在使用DE算法进行问题求解之前，必须对种群进行初始化处理， 以便建立优化搜索的初始节点。种群初始化的方法一般是在给定待辨识参数的约束条 件内随机选择，设参数变量的约束条件为xfuxtxfm，则有 x．8=rand[0，1]-(xi：H)一xfL))+xfL) … (i一1，2，…，D；j=1，2，…，NP) (2)变异操作。对于每一个G代目标向量x尹，基本的变异操作方法如下 vG+1=x…G，X．G。 ．G，) (3) 其中：r。，r：，r。∈{1，2，…，NP}互不相同且与目标向量序号j也不同，为此必须满足 内取值，用于控制偏差变量的大小。 (3)交叉操作。为了增加干扰参数向量的多样性，引入交叉操作 舻·={茅：=隙如“_r曲“D㈤ 一个随机选择序列，用它来确保uPl至少从vG+1获得一个参数；cR为交叉算子，取值范 围为[o，1]。 (4)选择操作。为了决定试验向量uG+1是否能成为下一代种群中的