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13.1 联轴器 13.1 联轴器 13.1 联轴器 (二)、无弹性元件挠性联轴器(利用自身具有相对可动的元件或间隙来补偿两轴的相对位移) 13.1 联轴器 13.1 联轴器 (三)、有弹性元件的挠性联轴器 2.弹性柱销联轴器 13.1 联轴器 13.1 联轴器 13.1 联轴器 12.2 常用离合器类型及选择 便于接合与分离,接合与分离迅速、可靠, 接合时振动小,耐磨性好、散热性好, 调节维修方便, 尺寸小、重量轻。 三、常见离合器的结构、特点及应用 (2)多盘摩擦离合器(图9-16) 小 结 本章教学内容 13.1 联轴器 13.2 离合器 联轴器和离合器都是用来联接轴和轴以传递运动和转矩的部件。 联轴器联接的两轴只有在停机的时候可以拆卸;而离合器可以在机器运转时使两轴分离 联轴器和离合器大多数被标准化,正确选择、合理使用即可。 由于制造、安装误差,以及零件工作时的变形,被联接的两轴轴线存在以下几种误差: 轴向位移 径向位移 角位移 综合位移 刚性联轴器 挠性联轴器 (要求被联接两轴轴线严格对中、载荷平稳、转速稳定) (可补偿被联接两轴的相对位移) 无弹性元件挠性联轴器 有弹性元件挠性联轴器(弹性联轴器) 一、联轴器的类型 (无吸振、缓冲能力,要求运转平稳) (有吸振、缓冲能力,允许载荷、转速有变化) 1.凸缘联轴器 对两轴对中性的要求很高,结构简单、成本低、传递转矩大,应用广泛。对轴的位移无补偿能力。 普通螺栓联接 铰制孔螺栓联接 两种对中方式:止口、铰制孔螺栓 二、几种常用联轴器 (一)、刚性联轴器 1.十字滑块联轴器 十字滑块联轴器允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,用于低速。 13.1 联轴器 2.齿轮联轴器(图9-5) 传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的重型机械中。 齿顶做成球面,齿侧做成鼓形。 3.万向联轴器 当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 角,角位移可达45o 当主动轴以等角速度 回转时,从动轴的角速度 将在一定范围 内作周期性的变化,从而引起动载荷。 为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两个叉子位于同一平面上,还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角相等 1.弹性套柱销联轴器 靠弹性补偿径向位移、角位移,预留C补偿轴向位移 设计时预留距离A 结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的地方。 13.1 联轴器 尼龙柱销,端部设有挡圈 靠弹性补偿径向位移、角位移,预留C补偿轴向位移 结构简单,制造方便,成本低。适用于转矩较大、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速轴,用来代替弹性套柱销联轴器和部分齿轮联轴器。 13.1 联轴器 刚性联轴器 挠性联轴器 (要求被联接两轴轴线严格对中、载荷平稳、转速稳定) (可补偿被联接两轴的相对位移) 无弹性元件挠性联轴器 有弹性元件挠性联轴器 齿式联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 轮胎式联轴器 ……. …… …… (无吸振、缓冲能力,要求运转平稳) (有吸振、缓冲能力,允许载荷、转速有变化) 联轴器、离合器已经标准化、系列化。只是选择和使用 (一)选择联轴器的类型 三、联轴器的选择 载荷平稳,两轴间无相对位移的场合,选刚性联轴器 载荷平稳,两轴间有相对位移的场合,选无弹性元件的挠性联轴器 载荷不平稳,两轴间有相对位移的场合,选弹性联轴器 如:转矩较大,两轴严格对中,选凸缘联轴器; 重型设备,选齿轮联轴器; 有冲击,两轴间有误差,选柱销联轴器; 计算转矩: 式中:T—联轴器、离合器传递的名义转矩,单位: K—工作情况系数,表13-1 Tn—额定转矩,查标准 三、联轴器的选择 (二)选择联轴器的型号 (1)承载能力 (2)许用转速 (3)联轴器轴孔直径应与被联接轴的轴径相匹配 (4)确定联轴器轴孔形式和键槽形式 a、长圆柱形轴孔(Y型) b、有沉孔的短圆柱形轴孔(J型) c 、无沉孔的短圆柱形轴孔(J1型) d 、有沉孔的圆锥形轴孔(Z型) e 、无沉孔的圆锥形轴孔(Z1型) 一、离合器的分类 离 合 器 外力操纵 自动操纵 机械离合器 气压离合器 液压离合器 电磁离合器 超越离合器 离心离合器 安全离合器 啮合式 如:牙嵌离合器 摩擦式 如:单片摩擦离合器,多片摩擦离合器 二、对离合器的要求 1.牙嵌离合器 (图9-14) 1、2 半离合器 3 导向平键 4 操纵滑环 5 对中环 2.摩擦离合器 (1)单盘摩擦离合器(图9-15) 1 主动轴 2 从动轴 3、4 摩擦盘 5 操纵滑环 FQ 轴
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