道路勘测设计 教学课件 作者 张向东 第五章 道路横断面设计.ppt

第五章 道路横断面设计 　 道路的横断面:是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。 横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。 城市道路的横断面组成中，还包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等。横断面设计有时也称“路幅设计”。 第一节 道路横断面组成 一、公路横断面组成 　1、路幅 公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。对于等级高等级公路（如高速公路、一级公路），通常是将上行与下行的车辆分开。 整体式断面（分割带分隔）：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道等。 分离式断面（不同平面分隔）：行车道、路肩以及紧急停车带、爬坡车道等。 单幅双车道：整体式的供双向行车的车道。 双幅多车道：四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”路。 单车道：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用单车道。 单幅双车道 这类公路适应的交通量范围大，最高可达7000辆/昼夜；行车速度可从20～80km/h。 双幅多车道 设计车速高、通行能力大、行车顺适、事故率低。这类公路占地多、造价高，只有在公路网中具有重要的政治、经济意义，且远景交通量较大时才修建。 单车道 路基宽度为4.5m，路面宽度为3.5m。交通量小，但仍然会出现错车和超车的问题。应在不大于300m的距离内设置错车道，错车道处的路基宽度应不小于6.5m，有效长度不小于20 m。 二、城市道路横断面组成 　1、布置类型 单幅路：一块板 双幅路：两块板 三幅路：三块板 四幅路：四块板 单幅路占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利。仅适用于机动车交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难的旧城改建道路。 双幅路断面将对向行驶的车辆分开，减少了行车干扰，提高了车速。主要用于机动车交通量较大、而非机动车较少的道路，如有平行道路可供非机动车通行的快速路或郊区道路。 三幅路将机动车和非机动车分开，对交通安全有利。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路宜优先考虑采用。但三幅路占地较多，只有红线宽度大于或等于40m时才能满足车道布置的要求。 四幅路不仅将机动车和非机动车分开，而且将对向行驶的机动车分开，对行车安全更为有利，行车速度将更快。适用与机动车辆速度高、非机动车多的快速路与主干路。 第二节 横断面各组成部分设计 The Design of Cross Section 一、行车道 Carriageway 一般双车道公路宽度的确定 双车道公路有两条车道，车道宽度包括汽车宽度和应满足错车、超车行驶所必需的余宽。 双车道公路行车道宽度视等级一般取7.5、7.0、6.5、6.0m。 有中央分隔带的行车道宽度 《公路工程技术标准》中设计速度从120km/h至80km/h，每条车道宽度均采用3.75m。 高速公路为八车道，当设置左侧硬路肩时，内侧车道宽度可采用3.5m。 当高速公路的交通量超过四个车道的容量时，其车道数可按双数增加。 城市道路的车道宽度 城市道路机动车车道宽度设计与公路类似，其大小取决于设计车辆外廓宽度、设计车速、横向安全距离。 二、 路肩 Shoulder of Road 1、路肩的组成和作用 路缘带：路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。由于路肩的路缘带在行车道的右侧故称为右侧路缘带。 硬路肩：指进行了铺装的路肩，它可以承受汽车荷载的作用力，在混合交通的公路上便于非机动车、行人通行。在填方路段，为使路肩能汇集路面积水，在路肩边缘应设置缘石。 土路肩是指不加铺装的土质路肩，它起保护路面和路基的作用，并提供侧向余宽。 路肩的作用 （1）供发生故障的车辆临时停放之用。 （2）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，保护行车道等主要结构的稳定。 （3）增加有效行车道宽度，作为侧向余宽的一部分，能增进驾驶的安全和舒适感。 （4）作为道路养护操作的工作场地。 （5）为设置路上设施提供位置。 （6）对未设人行道的道路，可供行人及非机动车等使用。 （7）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。 （8）在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。 （9）精心养护的路肩，能增加公路的美观。 2、路肩宽度 三、分隔带 1、中间带 2、城市道路分车带 四、 城市道路路侧带 Curb Side Strip of Urban Road 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施