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第二章 船舶定位 第一节 海图作业的规定与要求 940、根据我国海图规则的要求，_____船位差，必须进行过分析，作出记录。 A.开航后的第一个 B.每天中午的 C.接近沿岸的第一个 D.每天0800的 941、海图作业标注时，计划航线上都应标注_____。 I.计划航迹向；II.真航向；III.罗航向；IV.罗经差。 A. I～IV B. I，III，IV C. I，II，IV D. II，III，IV 942、海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是_____。 I.狭窄水道；II.频繁使用车、舵时；III.来往船舶较多时；IV.大洋航行时。 A. I，II B. II，III C. III，IV D. I～IV 943、海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到_____方可擦去。 A.船舶抵达目的港时 B.本航次结束时 C.海事调查和处理结束时 D. B或C 944、海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变是_____。 A.值班驾驶员 B.大副 C.船长 D.二副 945、海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时_____。 A.进行修正并报告船长 B.进行修正并转告下一值班驾驶员 C.查明原因并报告船长 D.报告船长 946、航迹绘算与航迹计算法比较_____。 A.航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法 B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高 C.航迹绘算法可在任何情况下使用 D. A、B、C都对 947、航迹推算是_____。 A.天文定位和无线电航仪器定位的基础 B.驾驶员在任何条件下，任何时刻求取船位的基本方法 C.驾驶员了解船舶在海上运动轨迹的基本方法 D. A、B、C都是 948、航迹推算一般应在______立即开始。 A.船舶驶离码头后 B.从锚地起锚航行时 C.在驶离港口定速航行时 D.出引航水域定速并测得船位后 949、航迹推算在______情况下可以暂时中止。 A.航经危险物附近 B.航经狭水道和渔区 C.遭遇大风浪 D.航经雾区 950、航迹推算在航行过程中_____。 A.在由GPS或陆标定位的水域可以中断 B.在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志 C.不得无故中断 D. B和C均正确 951、航迹推算中，在推算船位附近应标注______。 I.航迹向；II.计程仪读数；III.推算船位；IV.时间。 A. I，IV B. I，III C. II，IV D. II，III 952、推算船位的起始点______。 A.通常采用标准船位 B.可根据当时定位条件确定 C.必须是准确的观测船位 D.以上都对 953、我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注_____。 I.计划（推算）航迹向；II.罗航向；III.罗经差；IV.风流压差；V.船位差；VI.风流资料。 A. I～III B. I～IV C. I～V D. I～VI 954、我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由_____决定。 A.船长 B.驾驶员 C.值班驾驶员 D. A或C 955、现实情况下______。 A.在GPS定位条件好的海域可以不进行航迹推算 B.在GPS定位条件差的海域进行航迹推算 C.在整个航行过程中，航迹推算应连续不断，不得无故中断 D. A和B都对 956、在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是_____。 A.通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时 B.在频繁使用车舵的情况下 C. A、B都对 D. A、B都不对 957、定位后应在航海日志上填写_____。 A.观测船位的经、纬度 B.观测的原始数据及有关改正量 C.改正误差后的观测数据 D.位移差或船位差 958、海图作业规则规定，船舶远离海岸航行，正常情况下每昼夜至少应有_____个天测船位。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 959、海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下只是____绘算一次推算船位。 A. 30min