电控发动机原理与维修 教学课件 作者 黎亚洲 4章点火线圈检修.pptVIP

点火线圈的检修 1、点火线圈的组成： 初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右。 次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。 初级线圈一端与车上12V低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。 2、点火线圈的工作原理： 点火线圈即时变压器，其功用是将蓄电池12V的低压电变为15-30kV的高压电。 但点火线圈工作方式与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。 3、点火线圈的类型：（1）开磁路点火线圈： 磁路的上下部分是从空气中通过的，因而漏磁较多。能量转换效率约为60%。 （2）闭磁路点火线圈： 磁力线由铁芯构成闭合磁路，漏磁 少，能量损失少。能量转换效率约为 75%。 4、点火线圈的检测方法： （1）、外观检查： 查看点火线圈外表面，如发现其胶木盖裂损、接柱松动、滑丝、外壳变形，工作时温度过高，填充物外溢和高压插座接触不良等现象时，说明其质量不良，应更换新件。 （2）、绝缘性能检查： 用万用表R×10kΩ挡检查，将两表笔分别接点火线圈初级绕组接柱和外壳，正常情况其绝缘电阻应为∞，否则应更换新件。 （3）、初级绕组的检查： 　 用万用表R×1Ω挡，测量点火线圈两低压接柱间的电阻。初级绕组在20℃时阻值一般在1.5～4Ω范围内；如阻值很小，说明内部短路；如阻值很大，说明内部断路或接触不良。 （4）、次级绕组的检查： 用万用表R×20kΩ挡，测量点火线圈正极和高压端之间的电阻，其阻值一般在5～15kΩ之间。如小于上述值则为内部短路；如表针不动则为断路。 * * *