门式起重机裂纹分析及处理.pdfVIP

中国金属学会冶金运输分会2011年年会论文集 门式起重机裂纹分析及处理 李智英 (天津天铁冶金集团有限公司运输部) 摘要：本文对龙门吊出现的裂纹、断轴等缺陷进行了探索和认真的分析。并针对分析结果采取了改进措旖，确 保了龙门吊长期有效运行。 关键词：门式起重机裂纹断轴高差 1前言 门式起重机由支腿、上横梁、下横梁、端梁、起重小车、运行机构等组成，是桥架通过两侧 支腿支撑在地面轨道或地基上的桥架型起重机，又称龙门起重机，天铁圆坯库共有这样的门式起 重机5台，主要承担装卸圆坯的任务。自投入生产使用以来出现了诸如裂纹、断轴等现象，严重 影响设备的安全使用，给生产带来很大的损失。经过探讨和分析，找出了解决办法，确保了门吊 的安全高效运行。 2故障分析 2．1载荷分析 2．Ll桥架自重 有悬臂时，桥架自重G=O．5(QHOLO)1／2(吨)公式1 Q-一…起重量(吨)； H0…一一吊钩最大起升高度(米)； L0…一一桥架全长(米)。 可求桥架自重，可见桥架自重不随外界条件变化而变化。 2．1．2大小车制动惯性力 在垂直方向，由起升式下降载荷引起的惯性力可用动力系数考虑。 在水平方向，由大、小车运行起、制动引起的水平惯性力还受到主动轮打滑条件的限制。 在运行过程中，对起重机的受力情况进行分析，若起重机车轮1所受惯性力与运行方向相反 进行制动时见图l，其最大惯性力按照公式2计算 25l 中国金属学会冶金运输分会2011年年会论文集 图1起重机受力1 P大惯==u OGO(N2+P1／∑P(nl～n2))／(n—pOH／B(n1一n2)) 公式2 若起重机车轮2所受惯性力与运行方向相反进行制动时见图2，其最大惯性力按照公式3计 算 卫J | ／ |运懒 { 一拽 | k ／ 尺P埔1 r 丫 Vl— B —IV： 图2起重机受力2 P太惯=u OG0(N2一P1／∑P(n1一n2))／(n+u0H／B(n1一n2))’ 公式3 P1——左侧车轮的轮压 ∑P_—一左侧车轮组l与右侧车轮组2的轮压之和 N-———一每侧车轮组的总轮数 n1、n2——分别为左侧车轮组1与右侧车轮组2的主动轮数 p 0=0．2 p——一车轮与轨道之间的滑动摩擦系数，露天工作时可取u G0——引起水平惯性力的垂直载荷(如小车自重、主梁自重等)的总和 N=4n1=n2=2 2．1．3大车歪斜侧向力 由于各种原因，起重机在运行时会产生歪斜。当歪斜运行时，车轮轮缘或水平轮会与轨道侧 面接触并产生与运行方向相垂直的侧向力。 侧向力可以用公式4计算 S=入L／B∑Pmin 公式4 L——起重机跨度： B——轮距 入 系数，按表l选取；圆坯库起重机