威尔逊发电机问题分析.docVIP

柴油发电机油路系统中有空气时的故障分析和排除 中国发电机组网将为大家详细的介绍关于柴油发电机的相关技术参数，特别是对燃油系统做出一个新的指标介绍。 柴油发电机的燃油系统一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。 一、燃油供给系统中有空气进入，柴油机就将难以启动或极易熄火 空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。 二、如何查找管路中的漏点并堵漏 柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔至喷油嘴一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。下面重点谈一下低压油路中存在的漏点问题。 柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。以下是判断低压油路漏点查找的方法。 判断漏点方法一：将油路中的空气排净，将发动机发动之后，找出漏柴油之处，即为漏点所在。 判断漏点的方法二：将发动机喷油泵放气螺丝松开，用手动油泵泵油，若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油流，并且在反复手泵后，气泡仍不见消失，即可确定在油箱至输油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管路，然后通入压力气体，并置于水中，找出冒气泡之处，即为漏点所在。 　　二、判断与排除机组故障的一般方法 　　1.判断与排除柴油机低压油路进气部位的方法 　　柴油发电机组因油路中进入空气而不能起动时，其进气部位一般在输油泵至喷油泵之间，这是由于各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封不严所造成。 　　柴油发电机组在正常运转时出现自行停机现象，说明油路中进入空气，其进气部位一般在柴油箱至输油泵一段油路上。因为柴油发电机组在工作时，该段油路中的压力低于大气压力，空气可以从这段油路的接头、油箱内部油管或外部油管漏油处进入，如图10-1所示。 　　根据检查情况，维修密封不严处。 　　图10-1柴油发电机组低压油路 　　2.判断与排除低压油路是否堵塞的方法 　　检查低压油路是否堵塞时，可旋松喷油泵放气螺钉，同时按动手压泵。若柴油以油柱形状从喷油泵放气螺钉处向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的油路畅通。若出油不畅，则说明油路有堵塞现象或柴油滤清器过脏。若排出柴油中有气泡出现，则说明低压油路内部进入了空气，如图10-2所示。 　　根据检查情况，清洗柴油滤清器，清除低压油路中的堵塞物。 　　图10-2判断与排除低压油管故障 　　3.判断与排除喷油器故障的方法 　　在没有喷油器校验台情况下，可以将喷油器拆下后再装配到高压油管上，起动柴油发电机组，观察喷油器喷油压力和雾化情况，如图10-3所示。 　　若燃油雾化不良，则应维修喷油器。 　　4.检查输油泵是否工作不良的简易方法 　　检查输油泵的工作情况时，首先要确保低压油路是在密封、畅通和元空气的情况下。试验时，要拧松喷油泵放气螺钉，再按下起动按钮使柴油发电机组空转，尔后观察放气螺钉处的出油情况。若柴油向外喷出，说明输油泵工作正常;如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不良，如图10-4所示。 　　图10-3检查啧油器的硕汹压力和雾化情况 　　图10-4检查输油泵工作情况 　　5.判断与排除出油阀故障的方法 　　将调速器供油操纵手柄放置在怠速位置，再从喷油泵上拆下各缸高压油管，然后按压手压泵，观察喷油泵出油阀座出油口是否有柴油溢出，若有柴油溢出，则说明出油阀关闭不严或出油阀弹簧折断。检查方法如图10-5所示。 　　根据检查情况，维修出油阀或更换出油阀弹簧。 　　6.判断与排除喷油泵柱塞供油量不正常的方法 　　在机组工作过程中，如怀疑柴油机喷油泵个别柱塞偶件供油量过小或过大时，可将被怀疑的柱塞偶件和供油量正常的柱塞偶件所对应的高压油管从喷油器上拆下，然后将高压油管分别放在两个瓶里面，起动柴油发电机组，在一定时间里，观察喷油量的多少，如图10-6所示。若被怀疑的柱塞偶件比正常的柱塞偶件喷出的油量多，则表明被怀疑的柱塞偶件存在供油量大的问题，反之为过小。 图10-5在柴油机上检查喷油泵出油阀的密封性能 　　图10-6检查喷油泵个别柱塞偶件的供油量 　　根据检查情况，维修或更换喷油泵柱塞