地铁明挖框架结构抗震动力响应研究.pdfVIP

地铁明挖框架结构的抗震动力响应研究 郝志宏2 叶英华1 刁波1 刘运亮2 罗佑新3 1.北京航空航天大学土木工程系，北京,100083 2.北京城建设计研究总院有限责任公司，北京，100037 3.中国京冶工程技术有限公司，北京，100088 摘 要：利用通用有限元程序ANSYS对典型明挖箱型框架地铁车站结构在水平地震波作用下的响应进行了较多的计 算分析。计算建立了土体与地下结构的相互作用模型，周边采用黏弹性人工边界模拟远地场，选用三种不同地震波对 地铁车站进行了时程分析，同时计算分析了不同结构埋深、不同土层参数对车站地震响应的影响。计算结果表明，地 震波的种类、传播介质及结构埋深对地下结构地震响应影响较大。 关键词：ANSYS;地铁车站;抗震;时程分析 AnalysisofAseismaticCapacityofAnOpen-cutSubwayStation StructureInBeijingBasedonANSYS HaoZhihong2 YeYinghua1 DiaoBo1 LiuYunliang2 LuoYouxin1 1.DepartmentofCivilEngineering,BeihangUniversity,Beijing,100083 2.BeijingUrbanEngineeringDesignResearchInstituteCo.,Ltd,Beijing,100037 3.Chinajingyeengineeringcorporationlimited,Beijing,100088 Abstract:TheaseismaticCapacityofatypicalopen-cutSubwaystation-aboxframeconstruction-isanalyzedandcalcu latedbyANSYSundertheinflictionofhorizontalearthquakewave.ontheboundaryoftheseparatesoil-undergroundstructural interactionsystem,dampspringsareestablishedtosimulatestratumcontinuum.Differentearthquakeinstensity,horizonsofsoil andembededdepthsareconsideredinthetemporalanalysis.Theresultsshowthatthetypesofearthquakewave,thehorizonsof soilandtheembededdepthshavegreateffectsontheseismicresponseofundergroundstructure. Keywords:ANSYS;SubwayStationstructure;aseismatic;Temporalanalysis ．古作为工程 ^，A-- 司 I向连续布置。 ；进行划分，戈 ————卫垫Q．一 ‘ 一 ￡；cpcp一 一 常 数 ，耶 锄地表的地震波如 申波作用下，地表 底板最大枢 ·结构的抗震特性． L妊hm士， 出叉Ur、绡记 石地层 中， △，兕展 ：幅。 大，顶底