以管幂工法施筑穿越高速公路路堤之浅覆盖车行涵洞设计及施工案例探讨.pdfVIP

隧道建设 V01．3l 第3l卷增刊l sup．1 2011年8月 死甩，圮ZCb凇fn圮f幻凡 Aug． 2011 以管幂工法施筑穿越高速公路路堤之浅覆盖 车行涵洞设计及施工案例探讨 何泰源2，李四川1，秦继孔2，周功台2，周坤贤2 (1．新北市政府，台北；2．技正台湾世曦工程顾问股份有限公司，台北) 摘要：早期高速公路建设基于成本、工法技术考量，于许多路段采用路堤型式，随着都市蓬勃发展过程，路堤阻隔造成都市发展的 m 障碍，尤其是交通不便，故穿越路堤的车行箱涵在都市发展过程中伴演关键性角色。本工程将辟建12m(w)×3m(H)×50 (L)的双车道箱涵，经评估以管幂工法作为辅助工法最佳。本计划之涵洞工程将穿越国道高速公路，其交通流量大、施工安全管理 要求严苛。配合前后道路衔接高程，管幂顶至路面之覆土厚度O．6一1．0m，属浅覆盖施工，管幂施工难度高。在特殊施工条件下， 管幂推管时对地表土壤之应力应变行为，经由数值模拟可初步研析。而对于高速公路路堤之影响除了要求施工质量及做好工地管 理外，需配合自动监测系统以确保高速公路于施工期间之安全性。本工程于管幂施工阶段可能产生之高速公路路面沉陷量为1．1 —2．Ocm，箱涵开挖阶段可能产生之沉陷量依工程经验推估为1．O一3．Ocm，整体来说当覆盖层厚度小于2倍推管直径时，沉陷量 随着浅覆盖厚度之减少而增大。管幂工法于砾石层施工，其灌浆压力之控制对于高速公路路面变形影响甚大，尤其是当管幂推进 出坑作业时，由于自由面解压，常造成灌浆渗漏及路堤路面变形。 关键词：管幂工法；路堤；车行箱涵；砾石；浅覆土 中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1672—741X(2011)增刊1一030l—lO Case RoofMethodforCulVert Study蛐Pipe Passingthrough Embankm蚰t Freeway (1．肫印死枷i嘶岛孵m撇m，死枷“2．∞c，眈舒袱以，lgco淞砒口胁，船．，您珈耐) ernbankment tlle limitedtonlec08t肌d Aktl麓ct：Inme eanh p嬲tyea墙weu蛐allyadopted f醅con曲mctingfheway t0 totlle oftlle inconVeniemtramc．Thec盯clllVert deVelopmentci够，tlleembankmen协briI唱the technology．According III ofthe tlleembankmemistIIe i88uef．or the t阳mc． tllis dimeIl8ion major he孙7 c酗e，me p嬲singtllrough improVing newvehicleculvertis12