DF_8B型机车有时不加载故障的原因及处理措施.pdfVIP

现场经验 轨道交通装备与技术 第3期2014年5月 文章编号 ：2095—5251(2014)03—0044—01 DF8B型机车有时不加载故障的原因及处理措施 刘光宇 (延安机务段检修车间 陕西 延安 716001) 摘 要：分析 了DF 型机车运行 中出现有 时不加载故障的主要原 因，提 出了处理措 施 ，有效解决了这一惯性问题。 关键词 ：DF 型机车；电磁接触器；不加载；聚酯薄膜 中图分类号 ：U268．7 文献标识码 ：B 运行 中出现的有时不加载故障，机车入库后及时 向 1 问题的提 出 乘务员了解信息 ，机车在长时间加载运行后 ，退手柄 DF 型机车运行 中有时不加载是延安机务段机 再次加载时出现不加载故障，但在机车入库后上车 车的惯性问题 ，据统计 ，2012年 DF。型内燃机车有 进行试验 ，反复加载试验正常。在库 内模拟机车运 时不加载故障共发生2l起 ，严重影响了机车正常运 行时长时 间加载 ，在加载试验 20min后退手柄 卸 行。并且该故障发生在机车运行 中，偶尔 出现 ，入库 载 ，再次加载 时 LLC接触器不吸合 ，机车不加载故 后提手柄加载反复试验正常 ，测量机车加载控制回 障出现 ，更换 LLC接触器后对机车跟踪检查 5趟 ， 路各 电接点正常 ，给故障的处理带来很大 的困难。 机车未再出现不加载故障。 ①线圈性 能检测 ：对更换 下来 的 LLC接触器 2 原 因分析 (CZQ40／22型 电磁接触器)进行检测试验 ，结果如 下 ：温度为 20℃时线圈阻值为 477Q；温度为 30℃ (1)Qcc1型电磁接触器故障。机车入库后反 时线圈阻值为 497n。线圈技术参数要求范 围：环 复提手柄加载试验 ，并且注意对卸载信号灯的观察， 境温度下应为465：：n，，测量线圈阻值符合参数要 发现机车卸载信号灯熄灭时存在延迟现象 ，通过此 求 。在试验台对接触器线 圈通 电试验 ，电压 101V， 现象在电器柜内检查 XQC、LLC、1C～6C及 Lc接触 通 电时间30min，测量线圈温度 30℃，按下式进行 器动作状态 ，1C～6C主接触器动作存在不 同步现 电阻温度换算 ： 象 ，Qcc1型主接触器存在卡滞问题 ，造成主接触器 R =R20×[1+a(t一20)] 常开辅助触点不能迅速闭合导通 ，LC接触器线圈不 式中：t为环境温度 ；R 为 t温度的电阻值 ；R。 能立刻得电，机车有时不加载。仔细检查动作迟缓 为20℃时 的 电阻值 ；a为温度 系数 (紫铜 a=1／ QCC1型接触器 ，发现衔铁下部 由于 自身重力作用 234．5)。按上式换算 出30％时，线圈阻值为497n， 和导座磨损 ，衔铁表面涂层严重剥离 ，接触器动作时