路基拓宽工程中桩承式加筋路堤处理的数值分析.pdfVIP

第8卷 第 5期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vo1．8 No．5 2008年 10月 一 ● ● Oct．2008 JournalofTrafficandTransportationEngnieernig 文章编号 ：1671-1637(2008)05—0067—05 路基拓宽工程中桩承式加筋路堤处理的数值分析 钱劲松 ，凌建明 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201408) 摘 要：为掌握拓宽路堤荷载作用下桩承式加筋路堤的工作特性及其处理效果，建立了三维有限元 分析模型，采用土水耦合单元模拟地基土，三维薄膜单元模拟土．7-格栅，并基于接触单元考虑桩土 界面的状态非线性，从土拱效应 、土工格栅 的拉膜效应以及桩土作用等方面验证 了桩承式加筋路堤 的工作机理。计算结果表明：土工格栅最大拉力发生在原坡脚位置的桩帽边缘处，外侧桩帽边缘的 格栅应力逐渐减小；桩承式加筋路堤可使地表不均匀沉 降由50．0cm减小为 8．3cm，超孔隙水压 力由63．7kPa下降为 11．0kPa，并避免 了老路基顶面出现 的反坡现象，但在老路基处仍 出现 了较 大的地基沉降和超孔隙水压力，故应充分重视 老路边坡位置的地基处理 。 关键词 ：路基工程 ；桩承式加筋路堤 ；路基拓宽；数值分析 ；力学行为；不均匀沉降 中图分类号 ：U416．12 文献标识码 ：A Numericalanalysisofapplication forpile—supportedreinforced embankmentinsubgradewideningengineering Q1AN Jin—song，LINGJian—ming (KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringofMinistryof Education，TongjiUniversity，Shanghai201408，China) Abstract：Inorderto investigatethemechanicalbehaviorandtreatmenteffectofpile—supported reinforcedembankmentunderloadin subgrade—widening engineering，a3D finiteelementmodel wasestablished，foundationsoilwassimulatedbyusingsoil—watercouplingelement，geogridwas simulatedbyusing3D membraneelement，thechanging—statusnon—linearityofpile～soilinterface wasconsidered by surface—to—surface contactelements，and the working mechanism ofpile— supportedreinforcedembankmentwasvalidatedbysoilarchingeffect，tensionedmembraneeffect ofgeogridandpile—soilinteraction．Analysisresultindicatesthatthemaximum tensioningeogrid occursattheedgeofpilecap under thetoeofexistingslope，and geogridtension gradually decreasesfrom the edge； pile—supported r